東風汽車がリッタークラスのクルーズバイクを発売するというニュースが工業情報化部の新車カタログに掲載された。 この度、海外メディアがその三次元設計図を撮影し、この「大物」の全貌をより明確に理解できるようになった。 コードネームCF1250と呼ばれるこの新型車は、カタログ情報によると実排気量1279cc、最高出力105kw、設計最高速度240km/h。 エクステリアデザインの刷新に、クルマ愛好家からは改めて強い懸念の声が上がっている。 その外観は、銭江ベネリが公開したもう一つの国産リッター級クルーザー、1209cc直列3気筒を搭載した新型車と真っ向から競合することになる。 下の写真は、以前工業情報化部のカタログに掲載されていたCF1250とQianjiang Benelli BJ1200Jです。 2台の車両の共通点は警察装備を搭載していることであり、CF1250は現状シートクッションが1枚のみで1人乗車可能であることから、第一弾誕生後はビジネスモデルとして活用されることが予想される。 現在国賓親衛隊が使用しているDongfeng 650も改良される予定と思われる。 東風と銭江のどちらがより強力な基盤を持ち、新世代の国賓バイクの注文を獲得できると思いますか? 国内の排気量はますます大きくなっているが、これは海外ブランドとの提携の成果によるものだ。 銭江はベネリを使用し、東風はKTMを使用する必要があります。 排気量から判断すると、1290と同じLC 8 Vツインテクノロジーから来ている可能性があります。東風KTMの合弁工場の完成後、さまざまな耐久オフロードモデルが生産されることが決定されています。初期段階。 ストリートカー、模倣レース、ラリーなどのモデルも国内工場で登場する予定で、東風のこのモデルは良いスタートとなるだろう。 動力部分を除けば、外観は現行の東風650国賓モデルに似ており、荘厳かつ横暴な「天安門石獅子」のデザイン要素を継承している。 しかし、より強力なパワーに見合うためには、フレーム、衝撃吸収、ブレーキ、ロッカーアームなどのアップグレードが必要です。 KTM の大排気量の経験のサポートにより、これらの構成も簡単に実現できます。 国内ブランドの大排気量モデルは650～800ccが中心。 リッタークラスモデルの登場は自動車メーカーの技術的蓄積を表し、市場の選択肢を豊かにします。 リッタークラスモデルを製造できる二輪車メーカーには、今回の知見を応用していただくことを期待しています。 、排気量を増やすだけでなく、関連するサポート機器の品質をより高いレベルに向上させます。 ライダーの皆さん、東風と銭江、どちらが最初にこの敷居を越えると思いますか? バイク情報が好きならラオカイをフォロー、いいねやコメントを残して集めてシェアしましょう！
