新世代の Chery Tiggo 8 は、電力システムの包括的な改革を経て、国家 VI 環境保護基準を満たしているだけでなく、出力も大幅に向上しています。新しく搭載されたエンジンは、厳しい国家 VI b 排出ガス要件に準拠しながら、145 キロワットの強力な出力と 290 Nm の最大トルクを生成できます。
この新しいエンジンは、最高出力 145 キロワット、最大トルク 290 Nm を誇り、中国の自動車ブランドの中でも傑出しています。奇瑞の ACTECO シリーズの第 3 世代傑作エンジンとして、このエンジンは熱効率が最大 37.1% に達し、優れた性能を発揮します。
国内初の Tiggo 8 のデビューでは、奇瑞の最新の 1.6TGDI 筒内直噴ターボエンジンが搭載されていることを知って嬉しい驚きを感じました。最高出力145キロワット、最大トルク290Nmのこのエンジンは、新世代Tiggo 8に強力なパワーを注入します。実際に試乗した新型車は、豊かなパワー、素早いレスポンス、スムーズな加速を実現しており、同様のモデルよりも大幅に優れています。
新しい電源システムの追加により、Tiggo 8 の性能が向上するだけでなく、国家 VI b 排出基準を満たすことも可能になります。これは奇瑞汽車にとってエンジンとギアボックスを独自に開発するという重要な進歩であり、国内自動車市場に新たな活力を注入するものである。新型 Tiggo 8 に搭載された第 3 世代 ACTECO 1.6TGDI エンジンは、その高効率かつ強力な動力性能で市場から広く注目を集めています。
Tiggo 8の1.6Tエンジンは発進時に機敏なパワーレスポンスを示し、スロットル調整もより快適で、初期加速に明らかな遅れはありませんでした。試乗では、この新エンジンがもたらす優れた性能と経済性を実感しました。その外観は間違いなく Tiggo 8 の競争力をさらに高めます。
新世代の Chery Tiggo 8 は、1.6T エンジンの強力なパワーを保持しているだけでなく、一連の最先端技術も組み込んでいます。そのうちの 1.6T バージョンは、最大出力 197 馬力を誇り、7 速デュアルクラッチ ギアボックスを搭載しており、ドライバーによりスムーズなシフト体験をもたらします。 1.5T モデルも 156 馬力という十分なピークパワーを発揮します。この力の組み合わせは実性能に優れています。
奇瑞汽車が所有する大ヒット SUV として、Tiggo 8 には Tiggo 7 と同じ 1.6T エンジンが搭載されています。このエンジンは 4 世代連続で Tiggo 8 に使用されています。その熱効率は最大 37.1%、ピーク出力は 145 キロワット、最大トルク290Nmが市場の焦点となっています。新しい Tiggo 8 には、Getrag の 7 速デュアル クラッチ トランスミッションも装備されており、運転のスムーズさと燃費がさらに向上しています。
記者会見で、党委員会書記兼奇瑞汽車会長のイン・トンユエ氏は、新世代Tiggo 8は奇瑞の22年間にわたる技術蓄積の集大成であると誇らしげに語った。新しい動力の組み合わせは、性能を向上させるだけでなく、国家 VI b 排出基準も満たします。その中で最も目を引くのは奇瑞 ACTECO 1.6TGDI エンジンで、その最高出力と最大トルクは業界トップレベルに達しています。
Tiggo 8 に搭載される SQRF4J16 ターボエンジンは、他ブランドの 1.6T モデルと比較して、パワーとトルクの点で優れており、同じ排気量の多くの合弁競合製品を上回ります。これは奇瑞の最新の第 3 世代ターボ直噴技術の適用によるもので、Tiggo 8 の動力性能が大幅に向上し、消費者がこの車を選ぶ重要な理由の 1 つとなっています。
奇瑞汽車のエンジン技術における深い伝統は、自社技術に対する強い自信を十分に示しています。完全に独立した知的財産権を持つこの 1.6TGDI エンジンは、最大 37.1% の熱効率と優れた動力性能により、奇瑞のパワーシステム研究開発における卓越した強みを示しています。
