私たちが自動車都市に入ったので、それは確かに車を買いたい多くの友人のための人々のテストです。
特に、予算が100,000〜200,000の範囲に配置されている場合、特に興味深い現象が見つかります。
片側には国内ブランドがあります。ショーカーが開かれると、テクノロジーと贅沢の感覚があなたに届きます。大きな画面はあなたの家のタブレットよりも大きいです。シートは柔らかくて柔らかいです。また、加熱、換気、マッサージ機能もあります。構成シングルは、引き出されたときに2メートルの長さにすることができます。想像できるすべての機能をインストールできればいいのにと思います。
反対側のジョイントベンチャーブランドに頼ると、同じ価格で、車の中にプラスチックの強い匂いがするかもしれません。中央のコントロール画面は哀れに小さく、反応は半分のビートが遅いです。座席は生地です。反転画像が必要な場合は、それを販売してオプションのパッケージにカウントする必要がある場合があります。
論理的に言えば、この複数の選択の質問をするのは難しくないはずです。誰が同じお金を使ってより高い構成を購入することをいとわないでしょうか？
しかし、現実には、「何もない」ように見える合弁車にお金を払うことになった人はまだかなりの数がいるということです。
これは人々になぜだろうか？
誰もが車を理解していないのでしょうか、それともこの背後に深い考慮事項はありますか？
まず、家庭用車が「目に見える」場所で実践されている努力が実際に実践されていることを公平にしましょう。
これは、単純なスタック構成であるだけでなく、国内の消費者の自動車使用習慣を深く理解することでもあります。
例として、自動車システムを取ります。これは、毎日の車の経験の中で最も明白な部分かもしれません。
国内の車には一般に、インテリジェントな自動車マシンシステムが装備されており、その音声認識は非常に敏感です。 「私は少し寒い」と言うと、エアコンの温度を自動的に上げる可能性があります。 「近くのホットポットレストランを見つける」と言うと、ナビゲーションはすぐにはっきりと配置されます。
新しいスマートフォンを使用するなど、操作エクスペリエンス全体が非常にスムーズです。
対照的に、いくつかの従来の合弁会社は、古いインターフェイス設計、複雑な操作ロジック、およびゆっくりとしたナビゲーションの更新を備えた以前の時代にまだあったようです。最終的に、多くの人々が単にあきらめ、携帯電話のスタンドをエアアウトレットに正直に固定しました。
あなたが毎日直面しなければならないこの種の経験のギャップは本物です。
さらに、携帯電話を充電するためにいくつかの充電ポートを準備するなど、国内の車の詳細への注意。保管スペースは巧妙に設計されており、携帯電話、ウォーターカップ、財布用の場所があります。
これらの思慮深いデザインは、この車はあなたを理解しているライフアシスタントのようなものであり、毎日の旅行のすべての小さな心配を前もって考えていると感じさせます。
この観点から、家庭用車を選ぶことは、より快適で便利で賢い車の生活を選ぶことを意味します。
しかし、結局のところ、車は複雑な工業製品です。これらの目に見える具体的な構成に加えて、車のスケルトンと内臓に隠された多くの「目に見えない」スキルもあります。
これらは、人々がしばしば呼ぶ「3つの主要なアイテム」です – エンジン、ギアボックス、シャーシ。
これらの3つの部分は、運転時の車のテクスチャー、長期的な信頼性、耐久性を決定する核心であり、数十年または数百年にわたる伝統的な自動車力の技術的蓄積の具体化でもあります。
私たちの国内のエンジン技術は、近年大きな進歩を遂げたと言えます。
たとえば、Cheryは生涯にわたるエンジン保証を約束することを敢えてします。
たとえば、BYDのハイブリッドテクノロジーは、燃料節約パフォーマンスで世界をリードするレベルを達成しており、燃料節約のパフォーマンスで知られる多くの日本のブランドよりも優れています。
これらはすべて、肉眼で見ることができる大きな進歩であり、私たちの誇りに値します。
ただし、いくつかの面では、ギャップが依然として存在することを客観的に確認する必要があります。
たとえば、ギアボックスの調整、特にデュアルクラッチギアボックス、フォルクスワーゲンなどのいくつかのジョイントベンチャーブランドの観点から、長年の市場テストと技術的反復の後、ギアボックスはスムーズなギアのシフトと論理インテリジェンスの点で実際に成熟しています。
運転の感覚は、あなたが街を歩き回っているか、高速道路で迅速に加速する必要があるかにかかわらず、トランスミッションの反応は非常に滑らかで、ほとんどその存在を感じることができないということです。
一部の国内モデルのデュアルクラッチは、車を低速で追跡するときに少し少し一時停止することがあります。
これは安全な運転には影響しませんが、より敏感な運転経験を持つ人々にとって、この微妙な違いはまだ理解できます。
目に見えないシャーシといえば、ここでの知識はさらに深いです。
車のシャーシの品質は、アルミニウム合金懸濁液であるかどうかなど、使用される材料だけでなく、さらに重要なことには、調整スキルです。
多くのドイツのジョイントベンチャー車は、運転するときに非常に堅実で重い感覚を与えます。体は高速で運転するときに非常に安定しており、横方向の支持も回すときは非常に自信があります。いくつかのpot穴を通過するとき、サスペンションの動きは鮮明できれいで、余分な揺れはありません。
このいわゆる「高レベルの感覚」は、長年の調整経験の蓄積です。
一部の国内車は材料を数年運転した後、材料を使用する意思がありますが、シャーシ上のいくつかのゴム製のブッシングやその他の消耗品部品は時期尚早に老化する可能性があり、その結果、シャーシは少しゆるいと感じ、悪い道を通過すると音が聞こえます。
ドアと車の体の間の隙間が均一であるかどうか、車のドアのシーリングストリップが雨の日に異常なノイズを持つかどうかなど、車のボディの製造プロセスを含みます。これらの詳細は車両のコア機能に影響を与えませんが、所有者の車の長期使用と車両の品質に対する認識に本当に影響します。
ジョイントベンチャー車を選択する多くの消費者は、機械レベルでこの時間検証された成熟度と信頼性を重視する可能性があります。
では、実際の品質データとユーザーの評判から、状況はどうですか？
これはさらに興味深いものです。
一部の車のウェブサイトでユーザーの評判スコアを見ると、多くの国内の有名人モデルがGeely Xingyue L、Changan CS75Plusなどの非常に高いスコアを持っていることがわかります。ユーザーの満足度は、同じ価格の多くのジョイントベンチャー車を超えています。
これは、これらの車を購入した所有者が、設計、構成、スペース、電力などの包括的なパフォーマンスを高く認識していることを示しています。
ただし、数百の車両で車両の故障率をカウントするいくつかの専門リストでは、トヨタやホンダのようなブランドは、特に深い評判の基礎を持つエンジンやギアボックスなどのコアコンポーネントの信頼性において、非常に低い故障率でまだ最前線にあります。
対照的に、一部の国内車は、電子システムで比較的小さな問題を抱えています。
これも理解しやすいです。結局のところ、国内の車には多数の複雑な電子機器が装備されています。関数が多いほど、問題が理論的に増加する可能性が高くなります。
これは興味深い状況を生み出します。家庭用車は現時点で最も極端な楽しみを与えますが、将来的には非コアコンポーネントの潜在的な修復リスクを負う必要があるかもしれません。一部のジョイントベンチャー車はあなたに退屈な体験をするかもしれませんが、今後数年または10年でさえ心配して安定させることを約束します。
より劇的なのは、かつて合弁事業が絶対にリードしていると思っていた一部の分野で、状況が変わりつつあるということです。
たとえば、体は錆びませんでした。過去には、合弁事業に使用される材料は堅実で耐性耐性があると常に感じていました。
しかし、近年、コストを制御するために、一部の合弁ブランドはこれらの目に見えない場所で「分布を減らす」ようになり、数年以内に南の湿った地域の車の錆が発生しました。
それどころか、評判を確立するために、国内の自動車は、以前はハイエンド車でしか聞かれていなかった両面亜鉛めっき鋼板や中空ワックス噴射など、アンチラスト技術で一生懸命働いていますが、現在は100,000元以上の多くの国内車が使用しています。
これは、市場が動的であり、永遠の王はいないことを示しています。前進しないと、退却します。
だから、いつ 車を買う 今、あなたはあなたの古い目の問題をもう見ることができません。
これはもはや「国内」と「ジョイントベンチャー」の間の単純な戦いではなく、個人的なニーズに関係する特定の選択です。
現在の技術体験と構成の楽しみにもっと注意を払っていますか、それとも長期的な心配や耐久性と機械的品質の安定性についてもっと気にしますか？
この質問に対する標準的な答えはありません。鍵はあなた自身にあります。
より多くのテストドライブを行い、もっと感じ、あなたの周りの本物の車の所有者の声に耳を傾けます。これは、ブランドHaloを見るよりもはるかに重要です。
一生車に乗っていたマスターでさえ、現在、家庭用車を運転することを選択し始めています。これ自体は非常に強力なシグナルであり、時代が本当に変わったことを示しています。
