＃美しさ＃
Dongfeng Huaweiは、状況を壊すために商用車と手を組んでいます
– 兆ドル輸送エコロジーを形成する科学的技術革命
01戦略的次元アップグレード：製品からシステムへの詳細なバインディング
5か月前の署名シーン。 Hubei Provincial Party委員会の秘書とHuaweiの回転委員長は並んでいます。スポットライトの下。 DongfengとHuaweiの間の合意のテキストは、途方もない量と同じくらい重いです。これは技術的な協力だけではありません。また、システムとメカニズムの再構築でもあります。
伝統的な自動車会社とテクノロジーの巨人との結婚。多くの場合、ハードウェア調達で停止します。 dongfengは新しいスクリプトを開きます。共同研究所は、R＆Dの終わりに共同で構築されています。これは、車両内ソフトウェアプラットフォームの三位一体、インテリジェントアシスト運転、AIパンシーン開発です。生産チェーン全体がデジタル化されています。 Huaweiのクラウドコンピューティングと産業用モノのインターネットは、R＆D、製造、およびサプライチェーンのあらゆる毛穴を浸透させます。さらに重要なのは、才能の統合です。 Dongfengの幹部は、「メカニズムとシステムの革新を探求します。R＆D効率をリリースします。」
制度改革の刃が現れました。 Dongfeng R＆D General Instituteの共同イノベーションセンターとHuawei Qiankun Automobile Controlは、昨年9月に開始されました。最初の成果「Tianyuan Architecture」は業界に衝撃を与えました – Huaweiの5インチの車両制御モジュール（MPU+MCU+LSW+PHY+IO）は、初めて深いハードウェアレベルの統合を達成しました。効率は40％向上します。極端な環境合格率は100％です。このアーキテクチャが30を超えるモデルに装備されます。
02テクノロジーの実装：ビジネスとビジネスを組み合わせたインテリジェントマトリックス
M817のM817の起動場は、テストサイトになりました。 Huawei Qiankun Intelligent Driver Ads 4システムが初めてインストールされました。都市の自動駐車機能は驚きを引き起こしました。 「これは出発点に過ぎません」とHuawei Jin Yuzhiは発表しました。「ウォリアーシリーズ全体が深く縛られます。」
乗用車の戦場は、すでに火薬の煙を満たしています。
•LantuのHongmeng Cockpit Ecology
•YipaiのAIシーンエンジン
•Mengsのオフロードインテリジェントな運転システム
3つの主要なブランドは、都市のエリートからハードコアプレーヤーまでのすべてのシナリオをカバーしています。
本当の変化は、商用車の分野で静かに始まりました。 Dongfeng Managementは、中期パフォーマンス会議で「旅客車技術が重いトラックや物流車両に移行している」と明らかにしました。充電ネットワークの建設は、最初に突破することです。Huaweiの流動冷却高速充電テクノロジーは、長距離貨物エネルギー補充システムを再構築します。もっと楽しみにしているのは、インテリジェントな運転モジュールの移植です。レベルL4鉱業エリアにおける港湾コンテナトラックと大型車両の自律運転。それは最初の爆発ポイントになる可能性があります。
03生態学的革命：兆ドルの青い海の再定義
商用車の知性の価値は、想像力をはるかに超えています。 Dongfengの2024年の財務報告書は、重要なシグナルを明らかにしました。総利益は38.2％急増しました。キャッシュフローは1,000億元を超えました。インテリジェントな変革は、伝統的な製造の氷河を捨てています。
物流業界の劇的な変化はまもなく来ています：
•HuaweiのAIスケジューリングアルゴリズム + Dongfeng MOPコントロールプラットフォーム
•リアルタイムの道路状態予測システム
•貨物艦隊自動運転駆動技術
3パーティの統合により、ロジスティクスコストの30％が圧縮されます。
より大きな青写真が展開しています。 Dongfengの幹部は、「国家の戦略的科学的技術力になる」と強調した。これは、技術的な標準出力 – インテリジェントネットワーキングプロトコルが国家産業標準に昇格する可能性があることを意味します。 Huaweiの通信プロトコルスタックとDongfengの車両検証システム。中国語の特性を備えたスマートカーテクノロジー堀が構築されています。
04未来の戦場：オープンエコロジーの生命と死の人種
「フルスタックHuawei」Warrior M817は論争を引き起こしました。 Dongfengは、よりオープンなパスを選択しました。他のテクノロジー企業へのアクセスを除外しません。この生態学的な包括性。それはまさに知性の後半の決定的な鍵です。
共同イノベーション研究所の運用モデルは、秘密を明らかにしています – 主要な問題に取り組むためにプロジェクトシステムを採用しています。双方の技術的なバックボーンは、混合戦闘に関与していました。車両内ソフトウェアプラットフォームの開発。 Dongfengは、自動車製造の56年の経験を貢献しました。 Huaweiは、14億キロメートルのスマートドライビングデータを注入します。このデータレベルの共有。通常のサプライヤーとの協力の範囲をはるかに超えています。
商用車場の拡大はさらに困難です。インテリジェントなヘビートラックに対する技術的な障壁は、乗用車の障壁の3倍です。多くの極端な労働条件。安全冗長性が厳密に必要です。しかし、Dongfengは未来に賭けています。HuaweiのQiankunシステム適応リストに新しいエネルギー商用車を含めることです。スマートヘビートラックの最初のバッチは、2年以内にテストされます。
38トンの重いトラックが鉱業エリアにある場合、それは独立して障害を避けます。コールドチェーンロジスティクス車両が生物学的保存計画を自動的に計画するとき。このテクノロジーの結婚は、乗用車から始まりました。最終的には、国の基本産業を変えるro音になります。究極の価値を見つけます。 DongfengとHuaweiによって書かれました。それはもはや自動車会社とサプライヤーの間の話ではありません。中国の製造業がアップグレードするためのコードです。
