スマート運転技術が非公開テストから実際の道路に移行するにつれて、移動方法の革命が止められない勢いで展開しています。 2025 年 12 月 15 日、工業情報化省からの発表は爆弾のようなものでした。 Jifox Alpha S（L3バージョン）は「L3自動運転モデル製品アクセス許可」を正式に取得しました。この認証は技術力の象徴であるだけでなく、複数の国家部門が共同で承認した「安全認証」でもあり、中国のインテリジェント・コネクテッド・ビークルが「条件付き自動運転」の新時代に突入したことを示すものである。この画期的なイベントは人々の旅行方法を完全に変え、テクノロジーが真に生活に役立つことを可能にします。
「技術検証」から「量産アクセス」に至るまで、国家認証は安全性の確かな最終ラインを確立します。かつて、自動運転試験車両が持つ「路上試験免許」は、技能実習生にとっては「仮免」のようなものでした。データの蓄積と技術の検証が主な任務でしたが、現実の市場応用にはまだ程遠い状況でした。今回 Jihu Alpha S (L3 バージョン) が取得したアクセス許可は、車両の安全性、信頼性、国家規制レベルでのコンプライアンスが包括的に認められたものです。この移行は、キャンパスから職場への移動と同様に、車両がクローズドなテスト環境に限定されなくなり、特定のシナリオで独立して消費者と向き合う能力を備えたことを意味します。
この「卒業証明書」の金の中身は、ジフの「二重保険」に隠されている。厳しい国家テストに合格するために、JiFox Alpha S (L3 バージョン) は知覚レベルとシステム レベルで二重の冗長性を構築しました。34 個のセンサー (3 個の LIDAR を含む) が全天候監視ネットワークを形成し、34 個の「電子ボディガード」と同様に、死角のない 360 度のカバー範囲を実現します。メイン システムとバックアップ システムが連携して動作する設計により、メイン システムに突然障害が発生した場合に車両がシームレスにバックアップ システムに切り替わり、安全性と制御が確保されます。この「外部身体検査 + 内部冗長性」の組み合わせにより、ジフは国家資格において際立った存在となり、ユーザーから信頼される「代表チームの技術派」の代表となることができます。
テクノロジーは包括的であり、すべてのシリーズにハイエンドの安全基準を提供します。 L3自動運転の躍進は上位モデルにとどまらない。 Jihu の戦略は「ハイエンド技術のブレークスルーとローレベル技術の包括性」です。北汽円京インテリジェント ドライビング アーキテクチャを通じて、国家レベルで検証されたインテリジェント技術を下位レベルに拡張します。たとえば、一部のモデルでは、ユーザーは同じ技術システムから派生した都市型 NOA 機能をすでに体験できます。この「テクノロジーの分散化」の論理により、最先端のテクノロジーを「ハイエンドモデル」の枠内に閉じ込めるのではなく、より多くの消費者がハイエンドの安全基準を共有できるようになります。コンソーシアムは 2026 年の第 1 四半期に L3 レベルの特定のシナリオ運用を正式に開始する予定であるため、このアクセス許可の重要性は長い間、単一のモデルを超えていました。 「安全第一」の実施ガイドラインを定め、業界での技術導入のレッドラインを設定し、リスクが低いシナリオでは、自動運転機能は「条件付き」で段階的に解放されるとしている。このモデルは、技術の進歩のリスクを回避するだけでなく、その後の大規模アプリケーションのための貴重な経験を蓄積します。 Jihu にとって、これはテクノロジーのパイオニアから業界のリーダーへの重要なステップです。中国のスマートカー産業にとって、それは「追従」から「並走」への集団的な飛躍である。
JiFox Alpha S (L3 バージョン) の承認の成功により、中国のインテリジェント コネクテッド自動車産業は新たなマイルストーンを迎えました。このアクセス許可は、ジフの技術力を裏付けるだけでなく、将来の旅行方法を大胆に模索するものでもあります。実験室から一般道路に至るまで、あらゆる段階に無数のエンジニアの努力と知恵が体現されています。将来に目を向けると、スマートトラベルが人々の生活にさらなる利便性と安全性をもたらすと信じる理由があり、そのすべての出発点は今日の特別な証明書です。
