皆さん、こんにちは。今日は内モンゴル出身の Xingtu ET5 オーナーの話をしたいと思います。彼の車の購入はたまたま良い時期を迎えました。彼は 12 月 7 日に注文し、12 月 24 日に車を受け取りました。まるで、事前に届けられたクリスマスプレゼントのように。この車は、ブラックの外装とオレンジの内装を備えた 210 LiDAR Zhizun Edition です。とても特別でスタイリッシュです。
車を引き取って彼が最初にしたことは、車に保護フィルムを貼ることでした。 「新しい車は新しいペットのようなものです。最初に必ず鎧を着せる必要があります。」私たちの多くの車友達にも同じことが当てはまります。この雰囲気が分かる人には分かるでしょう。
まずは外観についてお話しましょう。自動車愛好家の間でのET5のスタイリングの評価は非常に興味深いもので、非常にハンサムだと思う人もいれば、平均的だと思う人もいます。しかし、彼自身は「外見はオンライン」の側に立つことに躊躇しなかった。車全体が充実していて、簡潔で均整が取れており、長い間見た後にさらに魅力的になります。サイズは4780×1890×1720で、シャーシの最低地上高は約17cmで、通勤だけでなく、時々荷物を運ぶニーズにも応えます。車のフロントは非常にダイナミックで、貝殻の形をしたライトが非常に目を引きますが、実際のハイビームとロービームはその下に隠されています。 Xingtuファミリーは自動車協会のライン、車の後部、車の側面に見ることができますが、後部はより丸くて豊かで、ウエストラインのルートをとっていません。貫通型テールライトは新エネルギー車では非常に一般的ですが、ET5 のライト ストリップのプロポーション、曲率、細部が非常に調和していると彼は感じています。
車に座ると、中央のコントロールは公式に推奨されている「中心軸対称」レイアウトに沿って展開され、中央のアイランドにはまだ物理的なボタンが残っています。彼はこれが実用的なデザインだと考えています。 15.6 インチのメイン スクリーンは、スマート ドライビング モデルに特に適しています。サブスクリーンは存在感は高くありませんが、ありがたいことに消灯可能です。柔らかい素材でしっかりと包まれており、見た目も触り心地も快適です。フロントガラスの下のカウンタートップは平らで、装飾品や小さな装飾品を置くのに使用できます。ステアリングホイールのボタンは少し硬く感じますが、ホイール操作は非常にスムーズです。シート素材は本革ではありませんが、弾力性がありお手入れも簡単です。全体的に包み込まれるような座り心地です。後部座席は面積が広く足つきもよく、角度調整も可能ですが、デフォルトですでに後ろの位置にあるため、これ以上後ろに動かすことはできません。彼は屋根にスエードを選択しましたが、予想外に、元の布製の屋根ほど汚れにくく、掃除が簡単ではないことがわかりました。
運転経験に関しては、現在 300 キロメートル以上を走行し、コンフォート モードとスポーツ モードを経験しました。コンフォートモードは、押し戻されることなくスムーズにパフォーマンスを調整します。これは都市交通に非常に適しています。スポーツモードではパワーが急速に増加し、ステアリングホイールが重くなります。アクセルを深く踏み込むと「100キロ7.6秒切り」という公式宣伝を実感できる。この車には、195kWのダイレクトドライブモーターと1.5Tレンジエクステンダーエンジンが搭載されています。同氏は、出力は通常の 2.0T 燃料車と同様であるが、加速のリニアリティは燃料車に匹敵しないと説明しました。後輪駆動はブレーキをかけると時々少しうなずくことがありますが、よく制御されています。シャーシはスポーツモードでは非常に弾力性があり、スピードバンプを通過してもまったく硬くありません。
バッテリー容量は32度で、4Sストアによると純粋な電気だけで160キロメートル走行できるという。燃料優先モードで 160 キロメートル走行した後、バッテリー残量は 95% から 59% に低下しました。氷点下の気温、エアコン、そして多くのスピードバンプという条件下でも、電力消費は依然として明らかでした。さまざまなエネルギーモードが試行されていますが、現時点ではエネルギー消費に関する最終結論は得られておらず、将来的には特別なテストが行われる予定です。
最後に、多くの自動車愛好家が注目しているのが、自動車所有者が直面する問題です。彼は、圧縮されたラインでの車線変更、高速道路のランプ交差点、不十分な駐車認識、スマート運転応答の遅れ、高消費電力、低い障害物の認識不良、頭上のナビゲーションの逸脱、不十分なAEBブレーキ機能、一部の道路セクションの認識の失敗、カメラの視野角の制限、直感的で十分な運転記録データの欠如、デイタイムランニングライトの消灯できないなどを含む、Falcon 700スマート運転システムの欠陥を全員と共有しました。このフィードバックは、これから始める友人にとって非常に参考になる価値があります。
全体として、彼はこの ET5 の外観、インテリア、運転体験に非常に満足していますが、インテリジェント ドライビング システムに改善が必要な領域を指摘することを躊躇しません。彼は、新しい車は継続的な適応と探求のプロセスであると感じており、この車をみんなの手に渡せるようより良いものにするために、より多くの自動車愛好家が経験を交換することを歓迎しています。
あなたもこの車を見ている、またはすでに車の所有者である場合は、コメント欄であなたの経験や感情について話すことができます。おそらく次の改善点は私たちの議論から得られるでしょう。
