[Auto maintenance knowledge]カーエアコンの検査方法

観察

冷凍への膨張弁出口コンプレッサー間にあるホースは冷たく、つや消しにしないでください。 通常の状況では、霜はすぐに溶けてしまいます。 肉眼で見えるのは、解凍後に滴り落ちる水滴だけです。

ドライヤータンクのガラス窓を観察し、観察する前にエンジンを低速で運転し、温度調整ノブを最大冷却レベルに設定し、排気しますファン高速で5分以上運転した後、ガラス窓内の冷媒の流れを観察して、冷媒の量を決定します。具体的な重要事項は次のとおりです。冷媒の量が適切な場合、パフォーマンスは一般的に透明で、増加または減少します。そのエンジン回転速度冷媒が不足すると少量の気泡が発生します。 冷媒が不足していると、気泡の流れがよく見られ、冷媒は乳白色で濁っています。 冷媒が少ないとなぜ見えないのか。 冷媒が過剰な場合、気泡は見えません。 冷媒が混合している空気が存在すると、大きな気泡が見られます。

冷媒は透過性が高く、冷凍機油が多かれ少なかれ含まれています。 そのため、漏れ箇所に多少の油汚れがある場合があります。

タッチ方式

手で触れるコンプレッサー通常の状況では、サクションバルブとエキゾーストバルブの間に大きな温度差があり、サクションバルブは低温で、排気バルブは高温です。 手で触るコンデンサーインレットパイプ（上）とアウトレットパイプ（下）。 通常の状況では、入口パイプは出口パイプよりも高温になっています。 フィルタードライヤーのフロントパイプとリアパイプに手で触れてください。通常の状況では温度は同じである必要があります。 膨張弁の前部と前部に手で触れます。 後部では、通常の状態ではかなりの温度差があり、前部は高温で背面は低温です。コンデンサー膨張弁の出力パイプと入力ポートの間の冷媒は中高温高圧領域にあり、すべてのパイプコンポーネントの温度は均一である必要があります。 車の修理メンテナンス

聴診

　　ベルト緩すぎると異音や悲鳴が発生し、冷却効率が低下します。コンプレッサー固定ボルトとブラケット取り付けボルトを緩めると、揺れる音がします。 排気バルブが損傷し、可動部品が摩耗または緩んでおり、コンプレッサーがクラッチ冷凍庫が滑って冷凍庫が不足すると、機械音が発生します。

エアコンがついているときスイッチ、コンプレッサーが作動し始めると、エンジン音がわずかに増加しますが、これは正常です。

測定方法

より正確に理解するためにカーエアコンシステムが正常に動作しているかどうかにかかわらず、圧力計を使用してシステムをテストし、ホースで設定された圧力計をコンプレッサーの吸込および吐出ジョイントに接続する必要があります。

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