エンジンが作動しているとき、可動部品の表面は激しい摩擦を発生させます。潤滑油その機能は、可動部品間に良好な油膜を形成し、接触面を分離し、乾式摩擦を湿式摩擦に置き換え、固体摩擦を液体摩擦に変えることです。 そして、潤滑油の役割を十分に発揮し、車両の耐用年数を延ばすためには、エンジン潤滑油の選択と使用に注意を払う必要があります。 しかし、ドライバーや車両管理者の中には、潤滑油の使用について誤解を持っていることが多く、不必要な損失を引き起こしています。
国産車への輸入エンジンオイルのブラインド使用
一部の自動車所有者は、輸入エンジンオイルは国産エンジンオイルよりも優れている必要があると考えているため、輸入エンジンオイルは国産車、特に新車に使用されています。 誰もが知っているように、そうすることはしばしば利益を上回り、多くの不利な点があります。 輸入したエンジンオイルを盲目的に使用すると、通常の作動温度ではエンジンオイルが薄すぎるために油圧が低下したり、指定された作動圧力に達しない場合でも、通常の潤滑の要件を満たせず、激化するエンジンの摩耗。
エンジンオイルブラックはエンジンオイルの劣化です
エンジンオイルは、酸化や劣化が起こりやすい過酷な高温条件下で作動し、潤滑油の損傷につながります。 そのため、一定期間使用すると、エンジンオイルは通常黒く変色して劣化し、本来の潤滑効果を失います。 しかし、潤滑油の品質の継続的な改善、特に濃厚なエンジンオイルの普及と使用により、エンジンオイルの黒化は必ずしもエンジンオイルが劣化したことを意味するわけではありません。 したがって、品質が低下していないか、さまざまな指標をテストし、品質に応じて定期的にオイルを交換して不要な廃棄物を減らす必要があります。
潤滑剤の盲目的な選択
潤滑油の品質は、エンジンの耐用年数に直接関係します。新しいタイプ車両潤滑油の要件は非常に厳しいです。 潤滑油の選択と交換方法は、メーカーの規制に従って実施する必要があります。 エンジンオイルを選択する際には、品質レベルと粘度レベルの両方に注意を払う必要があります。 まず、圧縮比や変位などに応じて性能レベルを選択し、次に温度や負荷に応じて粘度レベルを選択します。 良質のエンジンオイルは、良好なエンジン潤滑を確保し、摩耗を減らし、メンテナンスの頻度と困難を減らすことができます。 オイルの粘度を選択するときは、燃料を節約するためにエンジンの潤滑とシーリングを確保するという条件の下で、できるだけ低粘度のオイルを選択する必要があります。
マルチ粘度の潤滑剤を使用するのが最適です
多粘度潤滑油は、低温では軽油の性質を持ち、高温では重油の性質を持っています。 マルチグレードオイルが推奨される場合、1つのマルチグレードオイルで複数のシングルグレードオイルを置き換えることができます。 マルチグレードオイルは、非常に寒くて暖かい季節やヘビーデューティーエンジンオイルの要件を満たすことができますが、エンジンの潤滑に有益であり、の耐用年数を延ばす単一粘度の潤滑油を使用することをお勧めします。そのエンジン。 したがって、多粘度の潤滑剤を使用するのが最善であるとは考えないでください。
上記の分析と紹介の後、自動車用潤滑油の選択と使用について新しい洞察がありますか？ 車は次第に一般の人々の生活に近づき、もはや人々からは単なる移動手段とは見なされなくなりました。 ある意味、車も生きています。 そのため、自動車関連のメンテナンス製品業界はますます発展しており、消費者をも魅了しています。 彼らは高価なものを選ぶべきか正しいものを選ぶべきかを知りません。 さらに、消費者はそれについてよく知らず、彼らはしばしば間違ったお金を使います。 不要なメンテナンスを行ってください。 したがって、私たちは車を愛するだけでなく、車を理解する必要があります！ （Dahe.com）
