[Basic knowledge of car]車のタイヤのメンテナンス方法

多くの車の所有者は、自動運転旅行の前に車の検査とメンテナンス作業を行うために専門のメンテナンスショップに行きましたが、スペアタイヤのテストを積極的に提案する車の所有者はほとんどいません。車両回避するために、特に高速で長距離を運転する場合は、使用することが非常に重要です。タイヤ故障が発生すると、運転に影響が出るため、スペアタイヤに注意する必要があります。春節旅行の前に4つを使用し続けることに加えてタイヤその時のスペアタイヤを忘れないでください。 覚えておいてください：車には5つのタイヤがあり、4つはホイールに使用され、1つはスペアタイヤです。

スペアタイヤはどうして無駄になるのでしょうか

多くの車の所有者はスペアタイヤの使用とメンテナンスを怠っています。バルブコアが破損しています。 デュさんのビバリーカーの右フロントタイヤがひどく膨らんでいた。 検査官がスペアタイヤと交換しようとしたところ、スペアタイヤを取り出した。 空気圧はまったくなく、膨らませることもできませんでした。 その理由は、バルブコアが損傷したためです。 オーナーとメンテナンス担当者無力感。 過去にテストされた30台以上の車のうち、5台または6台がタイヤに深刻な損傷を与えています。 スペアタイヤを交換したところ、スペアタイヤはすべて廃タイヤであり、交換できないことが判明した。 そして、多くの車の所有者はスペアタイヤの使い方を知らないか、スペアタイヤにあまり注意を払っていません。 車の所有者である李氏は、サンタナ2000のサイドウォールに怪我を負いました。スタッフが一時的にスペアタイヤと交換する準備をしていたときに、1998年8月にグッドイヤースペアタイヤが製造されたことが判明しました。スペアタイヤは長年の保管に伴い、老朽化が進み、ゴムストリップなどの傷があり、廃タイヤになりました。 車の所有者は、スペアタイヤはまだ使用できると実際に考えていました。 タイヤの老朽化期間が約4年であると専門家が指摘したところ、突然気づきました。 リーさんのジェッタがテストされ、右前側壁に断面亀裂が見つかりました。 地区は北京を出入りする第5環状高速道路を利用する必要があるため、スペアタイヤと交換する必要があります。 意外とスペアタイヤもディスプレイで、バルブが壊れていたのでバルブを膨らませることができませんでした。 検査官は負傷したタイヤの空気圧を下げ、ゆっくり運転するように彼女に言い、できるだけ早く是正措置をとらなければなりませんでした。

普通の車の所有者だけでなく、専門的な基準が低い一部のタイヤショップもスペアタイヤサービスを無視しています。 一部の車の所有者は、タイヤを検査するときに、一部のメンテナンス担当者がスペアタイヤを通常のタイヤとして使用し、損傷したタイヤを新しいタイヤと交換してトランクにスペアタイヤとして配置していると報告しています。 サービスは非常に専門的ではありません。

タイヤの専門家であるWeiJunqiangは、自動車の運転にはスペアタイヤへの注意とスペアタイヤの正しい使用が自動車の経済性と安全性を向上させるために非常に重要であると考えています。 一部のタイヤサービスユニットを含む車の所有者は、スペアタイヤを純正タイヤとして使用することはできず、一時的な交換にのみ使用できることを理解する必要があります。 スペアタイヤは、空気圧が損なわれていないことを確認するために、通常のタイヤと同様に継続的にチェックする必要があります。 スペアタイヤは同じ形状であってはなりません。そうでないと、タイヤに問題が発生した場合、所有者は途方に暮れます。

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