運転本を持っている友達は、まだ車を購入していなくても間違いなく運転できますが、少なくとも車は使えるので、シンプルなものを普及させましょう車両知識、運転免許証を取得するのが初めての小さな友達に安心を与えましょう。車両の動力の伝達は、最初にエンジンからギアボックスに、次にトランスミッションシャフト駆動輪を通過して車を前進させると、出力量はアクセルペダルの程度によって異なります。 燃費の観点から、最小の出力と最速の速度で、最高の作業効率が達成されます。
1.軽く給油し、軽くブレーキをかけ、早めにブレーキをかけます
一生懸命運転するブレーキ、一生懸命に始めること、そしてアクセルペダルを踏むことはすべて燃料を節約するためのタブーです。 燃費テストでは、アクセルを踏むのは中速での運転に比べて2〜3倍の費用がかかることがわかっています。 したがって、車の正常な運転を確保することを前提として、スロットル範囲を適切に狭める必要があります。 赤色のライトが点灯しているとき、または高速道路に出入りするときは、事前にブレーキを軽く踏んで減速し、エンジンの残りのパワーを使用して車両を前方にスライドさせることができます。
2.シフトタイミングとギア選択
ギアをシフトするタイミングは、電源を確保することを前提に、より良い経済性が得られるように、可能な限り2500〜3000rpmの間である必要があります。低速ギアと高速を終わらせるには、手動で運転します。トランスミッションオートマチックトランスミッションで車を運転するときは、速度が安定した後、時間内にハイギアに切り替える必要があります。 オートマチックトランスミッションで車を運転するときは、「スポーツ」モードの使用を避けるようにしてください。 さらに、マニュアルギアはハイギアの始動を防ぐ必要があります。
3.ウォームアップ後のスピードアップ
エンジンを低温で運転することは、温度が上昇した後に運転するよりも燃料を消費するため、始動時にすぐに加速しないでください。ただし、加速する前にエンジンを暖めるために数分間減速する必要があります。
4.車両の経済的速度を把握する
経済的な速度とは、最も燃費の良い運転速度を指します。 さまざまなモデルの経済速度は異なります。 車両のマニュアルを注意深くお読みくださいが、通常は時速70〜90kmです。 この速度より下または上では、燃料消費量が増加します。
5.新車の慣らし運転期間に注意する
慣らし運転時の運転方法が正しいかどうかは、将来のエンジンの燃費に大きな影響を与えます。 したがって、速度が時速80kmを超えないことを覚えておく必要があります。回転速度4,000rpmを超えない新車の慣らし運転期間中は運転原理を破らないでください。
6.エアコンの合理的な使用
温度が適切な場合、速度が時速60 km未満の場合は、エアコンをオンにせずに換気用の窓を開くか、冷却機能の代わりにエアコンの換気機能のみを使用することができます。エアコンコンプレッサー始動しないので、燃料を節約できます。 ただし、時速90 kmを超える場合は、空気抵抗が非常に大きく、エアコンの燃費が良いため、換気のために窓を開けることはお勧めしません。
メンテナンス記事
通常 車の整備 非常に重要です。タイヤ落胆、スパークプラグエアフィルターの摩耗や目詰まりはガソリンの消費を引き起こします。
1.タイヤシステムのチェックに注意してください
不十分な空気圧は増加しますタイヤ地面との摩擦は燃料消費量を増加させるので、常にタイヤの空気圧をチェックする必要があります。 モデルやタイヤが異なれば、圧力基準も異なります。 また、タイヤの摩耗がひどい場合は、スリップが発生し、燃費が向上するため、必要に応じてタイヤを交換する必要があります。
2.ブレーキシステムを頻繁にチェックするように注意してください
一部の車には、ハンドブレーキなどのわずかなドラッグブレーキがあります。これは、運転中の車の負荷を増やすことに相当し、燃料消費量が増えるため、定期的な検査が必要です。
3.負荷を軽減します
統計によると、負荷が1 kg増えるごとに燃料消費量が1％増加するため、トランク内の未使用の破片を最小限に抑える必要があります。
4.定期的なメンテナンスと部品の交換
エア・フィルター、ガソリンフィルター、オイルフィルターエアフィルターの詰まりによりガス量が減少し、ガソリンの燃焼が不十分になり、燃費が低下するため、5,000kmごとに交換する必要があります。クラッチプレート、クラッチプレッシャープレートの摩耗、スパークプラグの長時間の使用も燃料消費量を増加させるため、定期的に交換する必要があります。
運転知識の誤解
1.燃料を節約するためにニュートラルギアを入れます
早いキャブレター車をニュートラルにすることで燃料を節約できますが、現在使用しているEFI車はそうではありません。 一部の車は加速中にスロットルを解放するため、燃料噴射システムは燃料供給を停止し、エンジン速度が2000rpmに低下すると燃料供給を再開します。 したがって、EFI車は、高速でギアを使用して惰性走行するときに燃料を節約し、ニュートラルギアを解放すると燃料を消費します。
2.ガソリンパフ値が高いほど良い
車種ごとに適したガソリンは、一般的にマニュアルに記載されています。 現在、多くの車の所有者は、オイルが優れているほど車も優れていると考えていますが、そうではありません。 車両自体が必要とするよりも高品質のオイルを使用すると、費用がかかるだけでなく、エンジンに悪影響を及ぼします。
3.ロングアイドリング
省燃費試験では、3分間アイドリングしたエンジンの燃費で1km走行できることが証明されました。 したがって、滞留時間が1分を超えると、火炎が消えます。 ただし、再起動の燃料消費量は通常の運転よりも20％高いことが多いため、短期間の駐車にはアイドル速度を選択する必要があります。
