クランクシャフトポジションセンサーは、EFIエンジン制御システムで最も重要なセンサーの1つであり、点火システムと燃料噴射システムで共有されるセンサーでもあります。 クランクシャフトの位置を特定し、ピストン上死点信号とクランクシャフト角度信号を検出し、検出した信号をECUに送信して点火時期と燃料噴射時期を制御し、エンジン回転数を検出することもできます。 しかし、センサーは精密機器であり、トラブルや破損は避けられないのに、なぜクランクシャフトセンサーが壊れているのでしょうか。 一緒に知りましょう。
クランクシャフトセンサーが損傷している。これは、不適切な取り付けが原因である可能性があります。 さらに、クランクシャフトポジションセンサーには多くの形態があります。 モデルが異なれば、クランクシャフト位置センサーのタイプも異なります。 センサーによる信号発生の原理により、磁気誘導、光電、ホールの3種類に分類できます。 さまざまな種類のセンサー、障害の理由も異なります。
1.磁気誘導タイプ
磁気誘導クランクシャフトポジションセンサーの故障は、エンジンを始動できないことです。 この場合、配線を再接続し、ディストリビューターを再調整して、点火時期を確認してください。
2.ホール効果
ホール効果クランクシャフトポジションセンサーの故障は、伝達信号が正常範囲内にないことです。 この場合、永久磁石、導電性プレート、集積回路が正常かどうかを確認してください。
3.光電
光電クランクシャフトセンサーの故障はエンジン加速不良であり、始動時に自動フレームアウトが発生し、高電圧の電気火花が発生することがあります。 点火システムが正常に作動せず、高圧火災が弱くなるためです。この場合、低電圧回路、メインリレー、高圧点火コイルの内部短絡、およびを確認してください。エンジンコントロールユニット。元一部の機械部品の誤動作や異常摩耗があります。
クランクシャフトセンサーが破損していると、車のダッシュボードのエンジン故障ライトが点灯します。 エンジンコンピューターはクランクシャフトポジションセンサーからの信号を受信できず、クランクシャフト角度を確認できません。 車には高電圧の電気がなく、始動できず、発火したり燃料を噴射したりすることはありません。 クランクシャフトセンサーの信号が不安定な場合は、センサーの接触不良や損傷が原因である可能性があり、誤判定を招きやすい場合があります。 エンジンを始動できたとしても、安定して作動することができず、加速が難しく、時間内にオーバーホールや交換が必要になります。
