ガソリンフィルターには、内蔵ガソリンフィルターと外部ガソリンフィルターの2種類があります。 内蔵ガソリンフィルターは少数のモデルでのみ使用されており、交換サイクルは長く、通常は10です。 交換は約1万キロで、交換が面倒で、ガソリンポンプを分解して交換する必要があり、人件費も高くなります。 外部ガソリンフィルターはほとんどの車両で使用されており、耐用年数が短く、通常10,000〜20,000 kmごとであり、頻繁に交換する必要があります。
内蔵のガソリンフィルターエレメントを12万キロ交換しなくても大丈夫ですが、悪影響を避けるために時間内に交換する必要があります。 また、外部ガソリンフィルターエレメントを120,000 km交換しないと、すでに大きな影響が出ています。 ガソリンフィルターエレメントは、長期間交換されていないため、すでに汚れた状態にあり、燃焼しようとしているガソリンを正常にろ過できず、エンジンから大量の燃料が発生します。 カーボン堆積物は、エンジンの耐用年数を短くします。
燃料フィルターを長期間交換しないことの危険性
1.起動が難しく、複数回起動する必要があります。成功、開始するには少しスロットルを追加する必要があります。
2.運転中に突然のフレームアウトを引き起こす可能性があり、特定の安全上の問題を引き起こす可能性があります。
3.急加速の場合、車両の発進時の出力が不十分で速度が遅くなります。
4.ガソリンフィルターエレメントが詰まっているため、燃料供給圧力が低下し、ガソリンポンプの作動圧力が上昇し、最終的にガソリンポンプが損傷します。
5.ガソリンを完全にろ過することができず、燃焼後にエンジン内に大量の炭素が堆積し、ノッキングも発生します。
したがって、外部フィルターの場合は、燃焼しようとしているガソリンを正常にろ過できるように時間内に交換する必要があります。これにより、ガソリンの品質が向上し、燃焼に参加して提供できるようになります。車両に十分なパワー。
