【【所有者のファミリーカーの知識】EFIカーエンジンが故障した場合はどうすればよいですか？ 次に、EFIエンジンの3つの主要な障害を見てみましょう。 私たちは何をすべきか？
1.ステアリングスティックをPギアから引き抜くことができない
AL4オートマチックギアボックスは、駆動ジョイスティックがPギアから引き出せないという故障現象が発生します。 このとき、他のギアを入れたり、車を動かしたりすることができず、ドライバーは非常にイライラします。もちろん、ハードボードでジョイスティックを運転するのは無意味です。 ジョイスティックを引くための独創的な方法があります。エンジンバルブトレインの耐用年数を延長し、エンジンのターボチャージャー付きエアインテークシステムを変更する方法です。
NS。ブレーキライトスイッチの入力端子と出力端子を短絡します。
NS。大きなドライバーを使用してロッカーに斜めに挿入して電磁石を引き出し、ジョイスティックをすばやく引き出します。
NS。中央のデブリボックスを分解し、ロックドライバーのアーマチュアコアを直接引き出し、シフトレバーを「N」の位置に引きます。
もちろん、この障害をトラブルシューティングするための前提条件があります。つまり、ブレーキペダルを踏んだ後、ブレーキライトが点灯して効果を発揮しません。 ダッシュボードの「SPT」と「*」のライトが点滅している場合は、オートマチックトランスミッションのコンピューターが損傷しているか、リレーの始動が妨げられている可能性があります。 現時点では、上記の方法ではシフトレバーを引き出すことはできません。
2.空気抵抗を排除する方法
エアロックは、EFI車両の燃料供給システムでも発生する可能性があります。 設計上の理由を除いて、燃料タンクとオイルパイプは高温領域の近くにあり、エアロックが発生しやすいため、冷水と冷たいぼろきれを使用する従来の冷却方法で除去する必要があります。 他のEFI車両にも空気抵抗があります。 たとえば、Fukang EFI車両は運転中に突然オフになり、再開できなくなります。
このとき、スイッチをオンにして数回起動し、オイルベイスンを使用して、分解されたカーフィルターノズルから泡状ガソリンが排出されるまでオイルをキャッチする必要があります。 オイルパイプを締めるだけで、給油時に同時に通知されます。燃料タンクポートの白いボタンを押して燃料タンクにオイルを充填しないでください。燃料タンク内のガスにスペースがなくなります。排出。 この種の故障は、満タンのタクシーで発生する可能性が最も高いです。
3.洪水を防ぐ方法
ビバリーカーは集中豪雨に見舞われ、洪水に見舞われがちでした。 その理由は、吸引ポートが水タンクマスクの前面と下部の下にあるためです。 飛散した泥水は、吸込口からエアフィルターを通ってシリンダー内に吸い込まれやすく、シリンダーが浸水してシリンダー本体が損傷します。 同時に、北で砂嵐が発生すると、フーカン車の構造上の特徴により、ほこりが吸込口からエアフィルターに入りやすくなり、詰まりやフレームアウトを引き起こす可能性があります。
緊急時の方法：砂嵐の天候では、エアフィルターエレメントのほこりを頻繁に掃除することは非常に効果的であり、吸引ポートを横に向けることも非常に効果的です。 雨の日には、車両の速度を制御し、道路を選択し、水たまりや池を洗い流さないようにする必要があります。 暴風雨が長引く場合は、エアフィルターの一端からサクションパイプを一時的に外し、晴天後に設置するだけで、タンクの浸水や破砕事故を効果的に防ぐことができます。
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