ご存知のように、ディファレンシャルの存在は、左右の車輪の速度差を調整して、左右の車輪が異なる速度で回転できるようにすることです（適度なトルク配分）。 しかし、車の知識が初めての友人にとっては、ディファレンシャルを深く理解していない可能性があり、前輪駆動にディファレンシャルがあるかどうかさえ知りません。 それで、前輪駆動車にはディファレンシャルがありますか？ 今日はこの質問に答えます。
実際、前輪駆動車にはディファレンシャルがあり、それは車のフロントアクスルにあるギアボックス全体と組み合わされています。 後輪駆動車の場合、トランスミッションは後車軸に個別に配置されます。 車のフロントアクスルでもリアアクスルでも、四輪駆動モデルの場合はディファレンシャルがあります。 第二に、トランスファーケースにもディファレンシャルがあるので、それなしでは四輪駆動は高価ではありません。 真実。
差異の存在を過小評価しないでください。 差がない場合や異常が発生した場合は、左右の車輪の速度が一定しないため、必然的に車輪が転がったり滑ったりします。 それはタイヤの摩耗を加速するだけでなく、車軸へのストレスも増加させます。 ひどい場合には、機械的な損傷を引き起こすことさえあります。 その時の維持費は非常に高くなります。 そのため、車が曲がってタイヤが脱落した場合は、デフを確認する必要があります。 修理店 できるだけ早く。
