高速道路の料金所や通学路を通過するときは、誰もが道路にたくさんのスピードバンプを目にするだろうと思います。 しかし、スピードバンプを正しく通過させる方法の問題に関しては、多くの友人がタブーはないと考えており、あなたはそれをどのようにでも行うことができます。 それで、事実は本当ですか？ 以下で調べてみましょう。
実際、両方のホイールが同時にスピードバンプを通過する方が良いです。 より強い振動フィードバックを感じますが、左右の車輪は収縮し、同時に力を受けます。 言い換えれば、スプリングとショックアブソーバーは同時に力に耐えます。 車用サスペンション影響は最小限です。 ただし、多くの小さなパートナーは、片側のスピードバンプを通過することに慣れています。 実際、車がそうすることは非常に悪いことです。 結局のところ、影響は一方の側が負担します。 最初は影響はありませんが、時間の経過とともにサスペンションの位置がずれる可能性があります。 そして変形、四輪アライメントも異常です。
60ヤード後に車を傷つけますか？
車速が時速60kmに達しても、スピードバンプを通過しても問題ありません。 結局のところ、車が工場を出るとき、それは非常に厳密にテストされており、そのうちの1つは高速でスピードバンプを通過することです。 しかし、それはあなたが常にスピードバンプを急ぐためにあまりにも高速を使用できるという意味ではありません。 そうしないと、ショックアブソーバーとサスペンションシステムに一定の影響があり、特にリムの損傷があり、車両の安全率に直接影響します。
