【【車の所有者の車の知識】寒い冬には、冬に車をどのように維持するかが車の所有者の関心事になっています。 車両が保証期間を過ぎた後、いくつかの故障は必然的に発生します。 車には、「3つの修理ポイントと7つのメンテナンスポイント」が必要です。つまり、積極的な検査とメンテナンスを通じて、初期の潜在的な隠れた障害を見つけて排除する必要があります。
冷却システム
冬季は、給水タンク、給水ポンプ・ベルト、給水管、給水タンク等が正常に機能しているかを定期的に確認する必要があります。 損傷や故障が発生した場合は、時間内に修理または交換することをお勧めします。 そうしないと、小さな水道管のために不凍液のバケツが無駄になる可能性があります。 特に夏季は水温が高すぎるため、修理業者がサーモスタットを外します。 夏の問題は解決できますが、冬には元に戻ります。
暖かい空気
熱気があるかどうか、ファンの動作に異常なノイズがあるかどうか、およびエアダクトが遮られていないかどうかをテストするのが最善です。 時々遭遇する問題は、温水パイプ内の不凍液が長時間流れず、凝縮が循環パイプラインをブロックすることです。 運転には影響ありませんが、メンテナンスが大変です。
不凍液
多くのドライバーは一般的に不凍液をチェックする習慣がありませんが、北に運転するときは注意を払う必要があります。 液不足や劣化がないか確認し、必要に応じて補充または交換してください。 不凍液は些細なことのようですが、パイプラインの詰まりから腐食やシリンダーの損傷に至るまで、車に大きな影響を与えます。 したがって、不凍液を慎重に選択して使用してください。1つは不凍液を混ぜないこと、もう1つは偽物や粗雑な製品を使用しないことです。 また、一般的に不凍液は2年ごとに交換する必要があり、交換前に冷却システムをきれいな水で洗い流すのが最善です。
エンジンオイル
ラベルが冷えていないか、なくなっているか、劣化していないかを確認してください。 冬になると、コールドカーのオイルが濃くなり、始動に影響を与え、部品の摩耗を増加させます。 同時に、高温の車のオイルが薄すぎるため、潤滑とシールの性能が低下します。 冬にふさわしい高品質のコンパウンドオイルを選びます。 必要なオイル交換時間またはその近くにある場合は、冷える前に交換することをお勧めします。
フロントガラス
フロントガラスをきれいに保つことは、安全運転のための基本的な条件です。 冬はワイパーを定期的に拭き、雨の日はフロントガラスをきれいに拭くことができます。 さらに、ガラスの水にフロントガラスの除氷剤を加えることができます。 フロントガラスが凍っているときは、ガラスの水をスプレーすると、凍ると面倒な通常のガラスの水とは異なり、氷が溶けてしまいます。
体
冬の前に、車体に保護フィルムの層を追加するのが最善です。 テフロンポリマーを含むカーペイントコーティングまたはミラーグレーズは、酸性雨や霧の浸食に耐えることができます。 北部地域を運転する場合、降雪後の道路に塩水をまき散らし、車体にまき散らした塩水は車の塗装に非常に有害ですので、清掃には十分注意してください。
シャーシ
冬季は、車のシャーシが常に雨に直接さらされ、錆びやすく、スピード違反のタイヤが車のシャーシに泥水を投げかけます。 雨と天候の後、車のシャーシは錆び始めました。 したがって、冬の前に少し時間を取って、シャーシに防錆処理を施すのが最善です。
バッテリー
バッテリーは低温を最も恐れており、低温環境でのバッテリー容量は室温でのバッテリー容量よりもはるかに低くなっています。 したがって、寒い季節になる前に、バッテリーの電解液を補充し、電解液の比重を調整する必要があります。 同時に、バッテリーの端子を清掃し、特別なグリースを塗布してバッテリーを保護し、確実な始動とバッテリー寿命の延長を確保します。 車両を屋外または冷蔵保管場所に数週間駐車する場合は、バッテリーの損傷を防ぐために、バッテリーを取り外して暖かい部屋に保管する必要があります。
タイヤ
冬になるとタイヤのゴムは硬くて比較的もろくなり、摩擦係数が低下するので、タイヤの空気圧は高すぎてはいけませんが、低すぎてはいけません。 外気温が低く、タイヤの空気圧が低く、深刻なソフトタイヤは老化を加速させる可能性があります。 冬には、トレッドの介在物を頻繁に清掃し、何度も修理されたタイヤの使用を避け、摩耗が大きく、ブランドやパターンが異なるタイヤに交換する必要があります。 タイヤの内側と外側の摩耗は大きく異なります。 安全を確保し、摩耗を減らすために、タイヤは定期的に交換する必要があります。
