【【車の所有者の車の知識】車の所有者として、4Sショップや 修理店s、そしてそれは季節のメンテナンスの時間です！ 無料のテストなどをぜひ体験してください。 車両の事故を心配したり、無料の小額のテストを切望したりすると、結果がテストされると、多くの問題が発生し、隠れた危険は無限に広がります。
車を買うとき、4Sショップは車のメンテナンスは毎回わずか500または600元であると言いました。 車を購入した後は、基本的に毎回1,000元以上のメンテナンスはありません！ 数回はまだ2,000元近くです！ 実は4Sショップを騙して販売しているわけではありませんが、実際の整備工程では、車検後、追加が必要なものが多く、車の所有者は安全を確保するためにやらなければならないので、かなりの費用がかかります。もっと。
それで、修理するとき、商人によって提供されたリストの中で、どれを取り替えるべきですか？ 交換してはいけないものはどれですか？ 最も簡単な方法は「メンテナンスマニュアル」に従って操作することですが、マニュアル以外の状況がある場合、所有者はどのように判断する必要がありますか？ ？
「オーバーメンテナンス」は、最も損傷した車の70％を修理します
企業の利益のために、4Sストアは早期または過剰なメンテナンスを行うため、消費者は少なくとも2倍のお金を稼ぎますが、これも大きな無駄です。
過剰なメンテナンスを回避する方法は？ マニュアルをもっと読んでください、そして定期的に取り替えられる必要がある本は指示を持っています。 メンテナンスマイレージの短縮や部品の頻繁な交換は不要であるだけでなく、車に損傷を与えます。 メンテナンスの前に、所有者はメンテナンスの具体的な項目と費用を尋ねることができます。 メンテナンスが不要な場合、所有者は拒否する権利があります。
1.塗装面の過度の洗浄早期老化
入浴回数が多すぎると、肌の乾燥や老化、さらには外部のバクテリアへの耐性の低下につながる可能性があります。また、車の「入浴」が多すぎると、車の塗料の早期老化につながります。時間の。 車の床やドアの底などの錆や腐食の原因になります。
もちろん、すべてのカービューティーショップは避けられません。一部のストリートカーウォッシュポイントではさらに深刻です。再利用されたカーウォッシュラグによって運ばれる泥や砂は車のペンキを傷つけ、これらの小さな傷は夜。 最も明白なものは黒点と呼ばれます。 黒点が深刻な場合、車の塗装の明るさが低下します。 たぶん、車の所有者は、あなたがそれを明るくしたいのなら、それをワックスするだけだと言うでしょう。 これは、老朽化した車両用塗料のもう1つの原因です。ワックスがけが多すぎます。
ポリッシングワックスでもグレージングワックスでも、塗装面にはある程度の研磨があります。 ワックスがけが多すぎると、塗装面がどんどん薄くなり、塗装面の色や光沢に影響を与えます。
提案：フルタイムのドライバーのように羽ばたきを用意し、それを使って少量の灰を取り除きます。これにより、洗車の回数を大幅に減らすことができます。 もちろん、塗料を傷つけないようにダスターに注意してください。 通常のほこりの落下の場合、10日に1回車を洗うだけで十分です。 ワックスがけに関しては、長持ちする防水ワックスを選択すれば、半年に一度、または半年に一度行うことができます。
2.車両の燃料とさまざまな潤滑油が多すぎます。
慎重に選択し、車を補うために車の「サプリメント」を購入することがよくあります。 しかし、この高価なサプリメントは薬かもしれません！ 車は非常にデリケートな製品であり、燃料、潤滑油、ブレーキフルード、クーラントに対応する技術仕様があります。 追加または交換が必要な場合は、ユーザーマニュアルの関連規則を参照し、品質と量で追加および交換する必要があります。オイルをさりげなく使用しないでください。そうしないと、車両に害を及ぼす可能性があります。
パワーを高め、燃料消費量を削減すると主張する多くの燃料およびオイル添加剤は、広告で自慢されている機能を達成できないだけでなく、エンジンの摩耗を悪化させ、三方触媒装置に深刻な損傷を与え、不適格な車両排気をもたらします。 したがって、車が正常に使用および保守されている限り、これらのいわゆるサプリメントは実際には必要ありません。 そのような必要がある場合は、自動車メーカーによって指定または承認された通常の製品も使用する必要があります。
提案：オイル添加剤を使用したことがある場合は、すぐにオイルを交換してください。燃料添加剤も、メーカーが認定した製品を使用する必要があります。 実際、国内のガソリンスタンドで販売されている燃料のほとんどはすでに洗剤を追加しており、これにも1リットルあたり4セントの追加料金がかかるため、追加する必要はありません。
必要なメンテナンスは何ですか？
私の国では、一次保守を5,000キロメートルごとに実行し、二次保守を20,000〜30,000キロメートルごとに実行する方がよいことが実践によって証明されています。 4Sストアの人々が彼らを維持しなければ安全上の問題があると言うのを聞いても恐れないでください。
車両が定期的に二次整備を受けている限り 修理店、車両による事故が発生した場合は、修理店が責任を負います。 以下は、自動車のいくつかの一般的な部品の交換の提案の表であり、表に従ってそれらを交換することができます。
1.オイルフィルター：5000キロ
2.エアフィルター：20,000 km
3.ガソリンフィルター：20,000 km
4.エアコンフィルター：20,000 km
5.スパークプラグ：30,000 km
6.タイミングベルト：80,000キロメートル
7.トランスミッションVベルト：40,000 km
8.ワイパーブレード：約1年の確認と交換
9.ショックアブソーバー：油漏れのチェックと交換
10.ブレーキパッド：30,000〜60,000kmの検査と交換
11.ブレーキディスク：ブレーキパッドを2〜3セット交換してから交換してください
12.バッテリー：2年ごとに確認して交換してください
13.エンジンオイル：5000キロ
14.ブレーキフルード：50,000 km
15.不凍液：2年または40,000kmの交換
16.トランスミッションオイル：50,000〜60,000 km
