【【車の所有者の車の知識】車からの煙は大きくても小さくてもよく、初心者の車の所有者の多くは、車からの煙に直面すると常に途方に暮れます。 実際、煙に欠陥があっても慌てず、煙の状況を注意深く観察してください。 欠陥のある煙が異なれば解決策も異なるため、最初に煙の種類を特定する方法を知っておく必要があります。
状況1：黒煙
ボディパフォーマンス：車のエンジンが大きく振動し、エキゾーストパイプから異音が発生すると同時に、黒煙が発生し、加速すると無力感を覚えます。
問題の原因：黒煙を排出する現象は、キャブレター車両でより一般的です。 これは、キャブレターモデルの燃料噴射量がコンピューターではなくペダルアクセルによって制御されているためです。 場合によっては、燃料が多すぎてシリンダーに入り、到達できないことがあります。 それは車から燃え尽きて、私たちが見る黒い煙を作ります。
加工方法：
1.1。キャブレター付きの車は基本的に古いので、キャブレターなどの部品の経年劣化を頻繁にチェックする必要があります。 EFI車とは異なり、キャブレター車は、良好な性能を発揮するために頻繁に保守および調整する必要があります。 車の習慣。
2.2。EFI車両の場合、シリンダーラインは30,000 kmごとにチェックする必要があり、スパークプラグは10,000kmごとにチェックする必要があります。 問題がある場合は、時間内に交換する必要があります。
状況2：白煙
ボディパフォーマンス：大量の白水蒸気が出ており、エンジンがスムーズに作動していないことがわかります。 エンジンを通常の作動水温まで温めても、大量の水蒸気が出ています。
問題の原因：白煙は、エンジンシリンダーのヘッドガスケットの摩耗によって引き起こされる可能性があり、その結果、一定のギャップが生じ、冷却システムからの大量の水が燃焼室に流入します。 水を燃やすことができず、加熱すると水蒸気が発生し、排気管から直接排出されます。
加工方法：
1.1。エンジンブロックとシリンダーヘッドガスケットが破損していないか、燃料タンクに水が入っていないか確認してください。
2.2。車のマニュアルを確認し、メーカーの規制に厳密に従って正しいラベルのガソリンを追加してください。
状況3：青い煙
ボディパフォーマンス：車両の爆発力が低下し、加速が弱くなり、騒音が大きくなり、排気管から青い煙が出て、有機油の燃焼による焦げた臭いがします。 オイルレベルゲージを確認すると、オイルの消費量が多すぎることもわかります。 通常の状況では、各メンテナンスが完了した後、7500 km走行した後、オイルの消費量は通常の範囲内になり、途中で追加する必要はありません。
問題の原因：ブルースモークは主にエンジンの内部故障が原因で、オイルが燃焼室に入り、燃焼します。 一般的な状況は2つあります。シリンダーの内壁に傷が付いている、ピストンシールが不良である、またはバルブがひどく摩耗してギャップが発生する、および元の原因です。このとき、潤滑油が燃焼室に入ります。これらの隙間から燃焼に参加し、燃えないオイルは車から排出されるときに青い煙を発生させます。
加工方法：
1.1。古い車両の場合は、シリンダーブロック、ピストン、その他のコンポーネントの気密性を頻繁にチェックしてください。 青い煙が見つかったら、大きな損失を防ぐために、時間内に修理のためにメンテナンスステーションに行きます。
2.2。オイルは適切な量で追加する必要があります。多すぎたり少なすぎたりすることはお勧めできません。 定期的にオイル使用量を確認してください。 異常なオイル消費量が見つかったら、すぐに専門のメンテナンスステーションに行って検査してください。
