【オーナー様のご自宅の車の知識】車両の使用においては、オイル漏れの故障が頻繁に発生します。これは、車の技術的性能に直接影響を与え、潤滑油と燃料の無駄につながり、電力を消費し、車の清浄度に影響を与え、環境汚染を引き起こします。 機械内部の油漏れや潤滑油の減少により、潤滑不良や機械部品の冷却不足は、機械部品の早期損傷を引き起こし、さらには事故の危険性を秘めています。
車両のオイル流出の一般的な原因
1、製品（付属品）の品質、素材、または仕上がりが良くない場合。 構造設計に問題がある。
2、不適切な高速組み立て、不潔な合わせ面、損傷したガスケット、位置ずれ、または操作手順に従って取り付けられていない。
3.締め付けナットの締め付け力の偏りや、スライドワイヤーの断線、緩み脱落は作業不良の原因となります。
4.シール材は長期間の使用により摩耗し、経年劣化、変形、破損が生じます。
5.潤滑油の添加量が多すぎる、油面が高すぎる、または間違った油を添加した。
6.部品（サイドカバー、薄肉部品）の接合面がたわみ、変形し、シェルが傷つき、潤滑油が漏れ出す。
7。ベントプラグやワンウェイバルブが閉塞した後は、ボックスシェル内外の気圧差の影響により、シール部の弱い部分から油漏れが発生する場合があります。
車両油流出防止対策
1、クッション性にも注目。 自動車の静止部分（各ジョイント端面、各エンドカバー、シェル、カバーパッド、平らなエナメルカバープレートなど）間のガスケットは、漏れ防止シールの役割を果たします。 材料、製造品質、取り付けが技術仕様を満たしていないと、密閉効果や漏れ防止効果が得られず、事故が発生することもあります。 例えば、オイルパンやバルブカバーは接触面積が大きいためコンパクトになりにくく、オイル漏れの原因となります。
2、車両の各種締結ナットは規定トルクで締め付ける必要があります。 ガスケットが緩すぎてしっかりと締められていない場合、ガスケットが漏れます。 締めすぎるとネジ穴周囲の金属が盛り上がったり、ネジ山が滑ったりして油漏れの原因となります。 また、オイルパンのオイルドレンスクリュープラグを締めたり緩めたりしないとオイルロスを起こしやすく、「パドルが焼けてシャフトを保持する」という機械破損事故が発生しやすくなります。
3.故障したオイルシールは適時に交換してください。 車の多くの可動部品 (オイル シールや O リングなど) は、不適切な取り付け、ジャーナルとオイル シールの端の間の位置のずれ、たわみによってオイルを飛ばします。 オイルシールは長期間使用するとゴムの劣化により弾性が低下するものがあります。 漏れが見つかった場合は、適時に更新する必要があります。
4.一方向バルブや通気バルブが詰まらないようにしてください。 その結果、ケーシング内の温度が上昇し、油やガスが空間全体に充満して排出できなくなり、ケーシング内の圧力が上昇して潤滑油の消費量が増加し、交換サイクルが短くなります。 エンジンの換気システムが遮断されると、ピストンの移動抵抗が増加し、燃料消費量が増加します。 ボックスシェル内外の気圧差により、シールが弱い箇所でオイル漏れが発生しやすいです。 したがって、定期的に車両の点検、浚渫、清掃を行う必要があります。
5.各種油管継手のシールを適切に解決します。 自動車のユニオンナットは分解組立が多く、摺動ワイヤーが折れたり緩みやすく、油漏れの原因となります。 ユニオンナットを交換し、研削方法を使用してコーン表面のシールを解決し、ナットをしっかりと押してシールを解決します。
6.ハブオイルの飛散を避けてください。 ハブベアリングおよびキャビティ内の潤滑グリスが多すぎる、またはオイルシールの不適切な組み付け、品質の低下および経年劣化。 頻繁なブレーキによるハブの過度の温度。 アクスルナットなどが緩んでいると、ハブからオイルが飛び散る可能性があります。 したがって、ベントホールの浚渫には「空洞潤滑方式（つまり適量の潤滑）」を行う必要があります。 車両の使用においては、オイル漏れの故障が頻繁に発生します。これは、車両の技術的性能に直接影響を及ぼし、潤滑油や燃料の無駄につながり、電力を消費し、車両の清浄度に影響を与え、環境汚染を引き起こします。 機械内部の油漏れや潤滑油の減少により、潤滑不良や機械部品の冷却不足は、機械部品の早期損傷を引き起こし、さらには事故の危険性を秘めています。
