自動車のエンジンが正常に動作していないにもかかわらず、自己診断システムに故障コードが出力されない場合、この時点ではオペレータの検査と判断に頼る必要があります。 この方法でのみ、障害の性質と障害の位置を特定し、修復することができます。
ガソリンエンジンの燃料供給システムは、主にオイルパイプ、燃料タンク、排気管、吸気管、油圧パルスアッテネータ、コールドスタートインジェクタ、燃料インジェクタ、燃圧レギュレータ、エアフィルタ、燃料フィルタ、燃料ポンプで構成され、燃料タンクは燃料を貯蔵する役割を果たし、ガソリンポンプはオイルを汲み上げる役割を担い、オイルパイプは供給を担当し、ガソリンフィルターは洗浄を担当し、燃圧レギュレーターは一定の油圧を担当します。 このシステムはキャブレター式燃料供給システムに属し、その主な役割は、エンジンの動作条件の要件に従ってシリンダーに供給される可燃性混合物の対応する量と濃度を設定し、点火して燃焼させることです。圧縮の終わり近く。 そして拡張は機能します。 ただし、使用する燃料が異なるため、供給方法も異なります。 また、ガソリンエンジンの燃料供給システムは、燃焼により発生した排気ガスをシリンダーから大気中に排出します。
