へのご案内スロットルバルブの分解方法は以下の通りです。 1. インテークパイプとエアフィルターボックスのコネクターをペンチを使用して分解します。 2. クランクシャフトベンチレーションパイプ T20 を分解します。 3. エアフィルターボックスを分解し、手動で分解すると、スロットルの上部を掃除できます。 完全に掃除したい場合はネジ4本を外し、スロットルバルブを外してください。
取り付け: 1. スロットルバルブを固定する 4 本のネジは、手で締めることができます。手がより敏感であるため、ネジを直接スリーブで締めることは避け、手で締めた後に工具で締めます。 次にプラグを差し込みます。プラグの取り付けには少し力が必要で、「カチッ」と音がして固定されます。 2. スロットルバルブを取り付けた後、ホースを取り付けることができます。 ホースの両側に大小 2 つの小さな溝があり、両側の盛り上がったマークに合わせることができます。 ホースは両端までしっかりと差し込んでください。 取り付けにくい場合は左右にねじりながら取り付け可能です。 3. 両端の凹凸が完全に揃ったら、ホースの底部を手で触って奥まで差し込まれていることを確認し、鉄フープのネジを締めて、エンジン化粧カバーを取り付ければ清掃作業は完了です。
コンパススロットルのマッチング方法は以下の通りです。
スロットルバルブのマッチングには、特別な診断機器を使用してデータを読み取り、ステッププロンプトに従ってアダプティブゼロ調整を実行し、最後に車両を始動する必要があります。正常に動作する場合、マッチングを意味します。成功。 スロットルバルブのマッチングは、スロットルバルブの洗浄後の重要なステップです。 これが一致していないと、その後の使用時に車両が異常なアイドル回転数になる可能性があります。
