皆さんこんにちは、今回ご紹介するのは「シュコダ・コディアック車購入記。1ヶ月乗ってオーナーが言いたいことだらけだった」です。 科学技術の発展により人々の生活水準は徐々に向上し、自動車製造業も急速に発展しています。 自動車メーカーによって多くの良い車が開発されています。 「キング・オブ・コントロール」 BMW 3シリーズは多くのクルマ好きに愛されています。 「未来の自動車」アウディ Q5L は、このカテゴリーのベンチマークとなっています。 今日、自動車製造のレベルが向上し続ける中、自動車ブランドは正しいポジショニングを見つけることによって、中核となる顧客グループを囲い込むための手がかりを追うことしかできません。 コディアックみたいに。 シュコダ コディアックは、シュコダが巨額の投資をして作り上げた高品質の製品です。 絶妙な外観デザインにより、車の所有者の外観の追求を大きく満たし、多くの車愛好家から賞賛されています。 自動車製造技術の大幅な進歩に伴い、自動車購入グループの自動車購入ニーズは大きく異なります。 テールライトの構成、室内アンビエント照明、パノラマサンルーフなどが総合的に開発されなければ、遅かれ早かれ市場から淘汰されてしまうでしょう。 シュコダ コディアックに関して言えば、車のオーナーであるシャオ・シェさんの気持ちについて語らなければなりません。 彼はティグアンのオーナーだったが、4年間ティグアンでやりくりしなければならなかった。 彼は新しい車に乗りたかったので、シュコダ・コディアックを23万元で購入した。 ディアクはこの車を 1 か月間使用しており、走行距離は 2,300 キロメートルです。 彼は率直にこう語った。「運転して初めて、その違いがいかに大きいかが分かった」。 他の面でも本当にユニークですか？ シュコダ・コディアックにはティグアンに比べて何か利点がありますか？ さて、友人の意見をお伝えします。 見た目が一番満足している点です。 ファッショナブルかつアバンギャルドな外観は一度見たら忘れられない。 エアインテークグリルは両側のヘッドライトを引き立てる特別な形状をしており、車の後部はわずかに収束しており、ドライバーの控えめで控えめな品質を効果的に強調しています。 外観だけで言えば、ティグアンは確かにシュコダ・コディアックよりも劣ります。 見た目には本当に満足しています。 優雅さと豪華さがその外観の主要なテーマであり、人々に高級感を与えます。 車の前部のヘッドライトは非常に鋭いので、直視するのが怖いです。 リアライトは非常に特徴的で、車のフロントライトと同じくらい横暴です。 とても満足しています。 ティグアンと外観を比較すると、シュコダ コディアックはさらに優れています。 インテリアはシュコダ・コディアックの強みではなく、多くの指標の中でスコアが低い。 中央制御構造の階層化がわずかに不足しており、ボタンの質感は良くなく、素材は高級ではなく、価格性能比もそれほど良くありません。 ドアの端と中央のコントロールの色は比較的独特ですが、それは人々にある種の憂鬱な感覚を与えます。 客観的に見て、ティグアンの内装レベルはシュコダ・コディアックよりも進んでいる。 私にとって最も重要なのは、この車のパワーとハンドリングです。 選んだ結果、やはり「シュコダ コディアック 2019 フェイスリフト TSI 330 二輪駆動 標準バージョン（5人乗りカントリー VI）」を選択しました。 シュコダ コディアック 2.0 ターボエンジンを搭載し、最大馬力 186Ps を達成します。 シュコダ コディアックは7速デュアルクラッチギアボックスを使用しているため、その信頼性とスムーズさは言うまでもありません。 スロットル出力はタイムリーで、加速はオンコールで、ステアリングホイールは適度なグリップを持っていますが、ステアリングは正確で、誤った位置はありません。 空気抵抗係数と車両重量のおかげで、高速走行では非常に安定した感覚を得ることができます。 わずか8.4秒で時速100kmまで加速できる。 ティグアンの性能に関しては、それぞれに独自の利点があります。 全体として、2 台の車の運転体験に明らかな違いはありません。 車を購入する場合、スペースは非常に重要です。 もちろん、その空間も素晴らしいです。 全高が1676mmあるため、身長183cmの高身長男性でも乗車時に頭上空間に余裕がある。 車幅は1883mmなので、小太りの人が3人でも後列に座ってもそれほど違和感はありません。 ホイールベースを2791mmとすることで前後方向の空間感がさらに向上し、前列のドライバーだけでなく後列の乗員も足元にゆとりを確保。 さらに、シュコダ コディアックは、遮音性とノイズ低減、快適な構成の点でも非常に優れています。 空調と換気の能力が強力で、車内の温度と空気の質は非常に高いです。 遮音効果も良く、高速走行中でも車内で楽しく会話できます。 したがって、シュコダ・コディアックの空間性能について他に不満があることは何でしょうか？ 燃料消費量に関しては、市場におけるシュコダ コディアックの欠点の 1 つとなっています。 100kmあたりの平均燃料消費量は9.3Lに達します。 高速道路燃費は7.8L、街乗り燃費は12.1Lです。 1625KGという車重に比べれば、これまで乗ってきた車の中では比較的多い燃費です。 幸いなことに、私は燃費をあまり気にしていないので、まったく影響しません。 大好きです。 つまり、シュコダ コディアックは私の車購入のニーズに非常によく適合します。 私が最も感銘を受けたのは、その精緻な細工と層作りです。 ティグアンが傑出した存在であることは否定できませんが、私の心の琴線に触れるのはシュコダ コディアックです。 最近ではシュコダ・コディアックを路上でよく見かけます。 運転していてとても味わい深いと思います。 車を使用した後、私の経験を言い表すには 7 つの言葉しかありません。最初にこの車を選んで良かったです。 ドライバーの話を聞いた後、シュコダ コディアックは他の競合他社と競争できるため、ユーザーから見た外観の利点だけでなく、ハンドリング、パワー、スペースなどの優れたパフォーマンスによってもサポートされていると感じました。 。 多くの面で適しています。 消費者の心理的な期待。 シュコダ コディアックの最も人気のある「シュコダ コディアック フェイスリフト 2019 TSI 330 二輪駆動標準バージョン (5 人乗りカントリー VI)」の価格はわずか 188,400 で、GPS ナビゲーション システムとクルーズ コントロール システムが装備されています。 、電子ハンドブレーキ、ABS アンチロック ブレーキ システム、ESP 車両安定性システム、その他の実用的な構成を考慮すると、シュコダ コディアックは同じレベルの車の中で優れた価格性能比を持っていることがわかります。 では、よりパフォーマンスの高いシュコダ コディアックについてはどう思いますか?
