数日前、友人が突然ニアンハンに電話して、2024年型インフィニティQX50（問い合わせ|写真|パラメータ）が良いかどうか尋ねました。 その話を聞いたときは、新車を買うのかと思って少し驚きました。 思いがけず、私は彼の部門の責任者に尋ねてみました。 この友人は私が自動車評論家であることを知っていたため、間違った車を購入しないようにアドバイスを求めてきました。間違った車を購入すると上司への報告が難しくなります。
しかし、ずっと前に、数人の自動車愛好家がグループ内でインフィニティ QX50 について話し、その価格性能比は平均的で、価格は安くないので、人それぞれ好みがあると述べていました。
さて、くだらない話はやめて、本題に進み、インフィニティ QX50 について話しましょう。 ここでは、ニアンハンはまだ新車、つまり 2024 年のインフィニティ QX50 について話しています。2022 年の古いモデルも販売されているためです。 古いものではなく新しいものを購入するという原則に基づいた自動車のモデルは、誰もが知っています。
まずはエクステリアデザインから見ていきましょう。 2024年型インフィニティQX50は、その象徴的なデザインを維持し、成熟した洗練された美学を表現しています。 多角形グリルとハニカムグリルがスポーティな印象を与えるとともに、新たに追加されたラバレッド塗装が車両に独特の色合いを加えます。
ボディサイドとリアは、クラシックなウエストラインデザインを継承し、シルバー加飾と20インチホイール（255/45R20タイヤ仕様）を採用し、エレガントさと力強さが共存する姿勢を示している。
スペースの広さという点では、この車は同レベルのモデルの中で比較的優れているとニアンハン氏は考えている。
ボディサイズは全長4705mm×全幅1903mm×全高1681mm、ホイールベースは2798mmに達する。 ただし、ニウ・ニアンハン氏は、四輪駆動モデルは二輪駆動モデルよりわずかに低く、全高がわずか 1678mm であることを付け加えておく必要がある。 違いは大きくないため、無視できます。
正直、このサイズ、容積、ホイールベースであれば、乗り心地や収納スペースなど、室内空間も十分に確保でき、現代のファミリー層のニーズにも応えられる。
インテリアデザインは平均的で、目立った点はあまりありません。 旧モデルのデザインレイアウトを今も引き継いでいます。 上下分割のセンターコントロール画面と7インチの計器ディスプレイがハイテク感を演出。
ただし、一部のモデルには、インテリアの豪華さと利便性を高めるために、インテリアアンビエント照明とセンサー作動式テールゲートが追加されています。 これは「価格と量を増やす」というアプローチと考えられます。
技術構成面では、二輪駆動パイロットモデルを例に挙げると、従来モデルに比べて360度リバースカメラやセンサー作動式リアテールゲートなどの先進的な構成が追加されている。 四輪駆動システムやいくつかの高度な安全機能は欠いていますが、全体としては、ほとんどの運転と乗車のニーズを満たすことができる豊富なテクノロジー構成が依然として装備されています。
パフォーマンスはかなり良いです。 すべての 2024 インフィニティ QX50 には 2.0T エンジンが搭載されています。 二輪駆動バージョンの最大出力は180キロワット、四輪駆動バージョンの最大出力は192キロワット、最大トルクは380Nmです。 搭載されたXTRONIC CVT無段変速機は、車両にスムーズで効率的な出力を提供し、性能と経済性の両方を考慮しています。
燃費性能も良好です。 燃費は二輪駆動モデルで100キロメートルあたり7.7リットル、四輪駆動モデルで100キロメートルあたり8.2リットルとなっている。 都市部の通勤では、オイルは 10 個を超えてはいけないとニアンハン氏は考えています。 どう思いますか？
サスペンションやシャシーに関しては言うまでもありません。 インフィニティ ブランドを知っている人なら誰でも、インフィニティがその優れたハンドリングと快適さで常に知られてきたことを知っています。 2024 QX50 のサスペンション システムはバランスが良く、市街地走行でも長距離移動でも乗客に快適な体験を提供します。
最後に販売価格です。 2024年モデルは現在、二輪駆動2モデル、四輪駆動1モデルの3バージョンが販売されており、価格はそれぞれ350,800、359,800、391,800となっている。
アウディ Q5L などの市場の他の競合他社と比較して、 BMW X3 やボルボ XC60 と同様に、QX50 は快適性、技術的構成、全体的なパフォーマンスの点で優れており、同レベルの市場での地位を獲得しています。
そうは言っても、ニアンハン氏は、2024年型インフィニティQX50の全体的なパフォーマンスは良好だと信じている。 外観デザイン、スペースの広さ、内装デザイン、技術構成、動力性能、サスペンションシステム、そしてリーズナブルな価格設定など、まさにお勧めできるミドル・ハイエンドSUVといえるだろう。
先進の安全機能や駆動システムが欠けているだけで、アウディ Q5L ほど優れたものではありません。 BMW X3 やボルボ XC60 と同様ですが、市場では依然として非常に競争力のあるモデルです。 おすすめ度としては星3つ半です。 多すぎると思いますか、それとも少なすぎると思いますか?
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