3代目フォルクスワーゲン ティグアンが日本で正式発売され、税込車両価格は487万1,000円～653万2,000円（約22万9,000～30万7,000元）となる。ガソリンとディーゼルは「アクティブ」、「エレガンス」、「R Line」の3グレード、計6種類を設定する。
ティグアンは、2007 年の初代モデルの発売以来、全世界で 760 万台以上を販売し、2019 年以降、フォルクスワーゲン グループ全体で最も売れているモデルとなっています。 7 年ぶりにフルモデルチェンジした新型ティグアン年、3代目に突入しました。従来モデルよりもボンネットを高い位置に配置することでSUVの力強さを強調するとともに、空力性能も追求した。空気抵抗係数が0.33から0.28に向上しました。 。ボディサイズは全長4,545mm×全幅1,840mm×全高1,655mm（Rモデルは全長4,540mm×全幅1,860mm×全高1,655mm）。ホイールベースは2,680mm。最小回転半径は全車5.4mです。
プラットフォームには、従来の MQB アーキテクチャをさらに進化させた MQB evo が採用されています。これにより、アダプティブシャシーコントロール「DCC」は「DCC Pro」に、従来のマトリックスヘッドライト「IQ LIGHT」は「IQ LIGHT」HDに変更され、インフォテインメントシステムも多くのテクノロジーを駆使して新世代に進化した。上流の畑から。
アダプティブシャシーコントロールシステム「DCC」をクラス初の2バルブ独立制御タイプ「DCC Pro」として発展させ、従来の機構では実現できない複雑な制御を実現しました。内部構造はテレスコピック側に独立したオイル回路を持ち、個別に減衰力をコントロール可能です。この技術により、新型ティグアンはダイナミックな走りと快適な乗り心地をかつてないレベルに到達させました。スポーツモードでは、フォルクスワーゲンならではの機敏なハンドリングを体感できる。
さらに、「DCC Pro」と「ビークルダイナミクスマネージャー」を組み合わせることで、電子制御ディファレンシャルロック（XDS）の高度な協調制御や走行状況に応じた4輪独立可変制御が可能となり、正確なステアリングレスポンスを実現します。
従来モデルに搭載したLEDマトリクスヘッドライトは、フロントカメラで対向車や先行車を検知し、マトリクスモジュールに搭載されたLEDの点灯・消灯を個別に制御することで最適な配光を実現しました。新型ティグアンの「エレガンス」「Rライン」モデルには、より進化した「IQ.LIGHT」HDが標準装備される。高精細マルチピクセルLEDを片側19,200個搭載し、従来よりも細かく制御できるようになり、夜間や暗所でもより広範囲な照明を提供します。
センターコンソールにあるドライビングエクスペリエンスコントロールを使用すると、音量の調整やドライビングモードの選択などの機能に素早くアクセスできます。ベーシックグレードの「アクティブ」に加え、「エレガンス」「R-Line」グレードの運転席・助手席に空気圧マッサージ機能を標準装備。
さらに、オプションのレザーシートパッケージを設定すると、運転席・助手席ともにマッサージリラクゼーション機能が8モードから選択可能となります。さらに、乗員とシート間の熱を放散して快適性を維持するシートベンチレーション機能や、外気温を感知してシートヒーターとベンチレーションを自動運転する設定も可能です。
パワートレインはティグアン初の1.5リッターeTSIマイルドハイブリッドシステム（FWD）と、2.0リッターTDIクリーンディーゼルエンジンにフルタイム四輪駆動システム4MOTIONを組み合わせた2モデルをラインアップ。
1.5リッターeTSIガソリンタービンモデルは、最新世代のEA211 evo2エンジンを搭載し、7速デュアルクラッチギアボックスを装備。最高出力は150ps/250N・mを発生する。アクティブ シリンダー マネジメント (ACT) システムが強化され、4 つのシリンダーのうち 2 つをより頻繁に停止することで効率が向上しました。走行中にエンジンを停止・再始動し、エココースト運転に切り替えることも可能です。フォルクスワーゲンによると、これにより100キロメートルあたり0.5リットルのガソリンが節約されるという。 WLTCモード燃費は15.6km/Lと発表されている。
また、ブレーキ回生エネルギーを蓄える48Vリチウムイオンバッテリーと48V水冷ベルトスタータージェネレーター（18ps/56N・m）を組み合わせた48Vマイルドハイブリッドシステムをティグアンとして初めて搭載。 ACジェネレーターおよびスターターとして使用できます。 48V ベルトスタータージェネレーターは電気モーターとしても機能し、始動時のトルクを補助します。燃費向上だけでなく発進や加速もサポートします。
一方、2.0リッターTDIディーゼルタービンモデルは、直列4気筒EA288 evoエンジンを搭載し、7速デュアルクラッチギアボックスを装備し、最高出力193ps/400Nを発生します。 ·m。デュアル計量システムを搭載し、SCR システムの数を 2 つに増やすことで窒素酸化物 (NOx) 排出量がさらに削減されます。フルタイム四輪駆動システム「4MOTION」との組み合わせにより、力強い走りを可能にします。 WLTCモード燃費は15.1km/L。
1.5L eTSIと2.0L TDIは、「アクティブ」、「エレガンス」、「Rライン」の3つのトリムレベルで利用可能です。 「アクティブ」は、同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」、車線維持支援システム「レーンアシスト」、「サイドアシストプラス」などの最新運転支援システムを標準装備したエントリーモデル。車線変更支援システム。 「Elegance」マーク LEDマトリクスヘッドライト「IQ.LIGHT HD」や運転席・助手席のシートリラックス機能を搭載した「R-Line」は、全幅20mm、専用シートを20mm拡大した専用のエクステリアデザインを採用。インチのアルミホイール。
