EVモーニングニュース：多くの自動車会社は、Yu7ユーザー向けに預金を追加しようとしています。 Xiaomi Automobileは先週、280,000を超える注文をロックします。HeXiaopengとLei Jun Interactive G7リリースを予熱しています。 Zunjieの最初の月次専攻は6,500ユニット以上になります
みなさん、こんにちは、今日のEVモーニングレポートを見ることができます。新しいエネルギー車両市場は最近非常に活気があります。 Xiaomi Auto Yu7の人気は、連鎖反応を引き起こしました。
6月26日にリリースされて以来、Xiaomi Yu7は非常に人気があります。 3分で200,000ユニットを超え、1時間で289,000台に達し、18時間で240,000ユニットを超えました。しかし、非常に人気のあるものも問題をもたらします。配達サイクルが長すぎます。標準バージョンの配送時間は53〜56週間で、PROバージョンには48〜51週間かかり、最大バージョンはわずかに優れていますが、33〜36週間もかかります。
このような長い配送サイクルにより、多くのユーザーが揺れ始め、登録を解除したいと考えています。しかし、現時点では、NIO、Avita、Zekrなどの自動車会社は「オリーブブランチ」を拡張し、ユーザーが独自の製品を購入する場合、Xiaomi Yu7をキャンセルするために預金の代金を支払うことをいとわないと述べました。 NioとAvitaは車の価格の完全な補償を直接相殺しますが、Zekrは対応するポイントの量に報います。この運用の波は、明らかにXiaomiの命令を「傍受」することです。
それだけでなく、Xiaomi Yu7の人気は、自動車会社の長の間の相互作用も引き起こしました。 6月30日、Xiaopeng Motorsの議長であるXiaopengは、Xiaomi Yu7に注文したというメッセージを投稿し、Lei Junに「早めにそれを紹介する」ように呼びかけました。レイ・ジュンはまたすぐに答えました：「あなたのサポートに感謝します。私たちは生産を加速し、早期に車を届けるよう努めます。」 2つの大物の間の相互作用は、今後のXiaopeng G7を暖めました。
もちろん、Xiaomi Autoも問題を認識しました。 7月1日に、レイジュンは、Xiaomi Yu7が限られた時間の変更を可能にし、ロックされた注文を持つユーザーが再び視聴する機会を持つというメッセージを投稿しました。しかし、それでも、Xiaomi Autoの生産能力圧力は依然として膨大です。現在、第1フェーズプロジェクトの年間生産能力はわずか150,000台であり、SU7は大量の生産能力を占めています。第2フェーズプロジェクトの大量生産時間はまだ不確実です。
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