7月12日、CCTV Newsは、電気二輪車の「改造されたバッテリー」の安全上の危険を調査および暴露することを報告し、具体的には違法修正が安全事故の重要な原因であると指摘しました。一部の電動二輪市場では、一部の「ワークショップ」は、「パフォーマンスの向上」の旗の下で大容量のバッテリーを交換するなどの違法な変更サービスを提供しています。これらの修正された車両は、自発的な燃焼などの安全事故を引き起こす可能性が非常に高いです。
車両の安全性を向上させるために、産業情報技術省および他の5つの部門は、2025年9月1日に正式に実施される「電気自転車安全技術仕様」の最新バージョンを共同でリリースしました。車両の品質。プラスチック材料の代わりに光合金を使用して、火災事故の害の程度を減らし、消費者の自動車の使用の安全性を確保することをお勧めします。
以前は、鉛蓄電池は、コストの利点、成熟した技術、強力な安定性のために、電気の二輪市場の主流に長い間ありました。新しい国家標準は、鉛蓄電池モデルの品質上限を調整しました。これは、その安全性能の認識だけでなく、私の国の電気二輪車の使用環境の実用的な考慮でもあります。
「違法な改造バッテリー」により、火災事故が急増し、予防と制御の焦点になりました
ニュース報道によると、私の国での人々の生計のための輸送の重要な手段として、電気の二輪車が数千世帯に入り、社会的所有権は3億5,000万を超えています。しかし、業界の急速な発展により、火災の安全性のリスクはますます顕著になっています。 National Fire and Rescue Bureauからのデータは、電気の二輪車火災事故が過去3年間で大幅な上昇傾向を示しており、2021年の18,000から2023年の25,000に急増し、40％近く増加したことを示しています。
火災の原因の詳細な分析、電気の故障が主な原因です。北京火災救助局の専門家は、電気の二輪車の約90％が電気の問題によって引き起こされていることを指摘しました。特に、違法に変更されたバッテリーにより、電気二輪車の急増が予防と制御の重要な目標となりました。
「バッテリーの違法な変更」およびその他の隠された危険、および業界の規制が不可欠です
近年、一部の若者の間で電気の二輪車の違法な変更の傾向が現れています。 「ゴーストファイアボーイズ」の危険な修正行動は、決して孤立したケースではありません。彼らは、「ヘッドアップ」や「スピード違反」などの危険な運転方法を通じて興奮を追求するために改造された車両を運転しますが、その背後にある隠れた安全上の危険を真剣に無視します。
バッテリーの寿命や車両の速度を改善するために、大容量のバッテリーまたは修正回路が違法に交換され、バッテリーが車両の元のシステムと一致しません。この変更は、バッテリーの過充電や短絡などの問題を引き起こす可能性が非常に高いため、火災のリスクが高まるだけでなく、不安定な電圧のために車両が制御を失い、道路交通の安全性に影響します。さらに、変更されたバッテリーの性能は不安定であり、突然電力を失ったり、異常に加速したりする可能性があり、危険な運転行動をさらに悪化させる可能性があります。
膨大な利益を上げるために、一部の地下変更「黒いワークショップ」は、オンラインプラットフォームを通じて低価格で劣ったリチウムバッテリーとラダーバッテリーを販売し、違法な変更サービスを提供することさえあることに注意してください。これらのバッテリーは、多くの場合、ソースから不明であるか、使用済みの電源バッテリーによって解体および改装されます。 Guangdong 315プログラムは、はしごバッテリーの灰色の工業チェーンを暴露しました。これは深刻な安全上の危険をもたらします。劣ったバッテリーは元のシステムと互換性がないか、高出力負荷に耐えることができないため、過熱、短絡、または自発的な燃焼を引き起こす可能性が非常に高くなります。
調査では、中古電気の二輪市場には深刻なバッテリーの安全リスクがあることも発見しました。中古電気の二輪車を装備したバッテリーの半分以上は、老化、性能の劣化、または違法な変更に問題があります。新しい国家標準では、バッテリーパックの改ざん防止設計の要件は、ソースからの違法な変更を抑制するために強化されました。ただし、分解保護装置の多くのケース、容量の違法な拡大、または混合バッテリーの拡大を含む、違法に改造された車両の多数が依然として循環しているため、自然燃焼と短絡のリスクが大幅に増加しています。
違法なバッテリーの変更の問題は、公共の安全を脅かす大きな隠れた危険になりました。低品質のリチウムバッテリー、改装された階段バッテリー、違法な拡張と修正により、火災と爆発のリスクが絶えず悪化しています。このジレンマを解決するには、多面的なアプローチをとる必要があります。地下改造業界のチェーンを取り締まるだけでなく、劣ったバッテリーの循環チャネルをブロックするだけでなく、新しい国家基準によるバッテリーの安全性に対する厳しい制約を強化し、ソースから違法な変更スペースを排除する必要があります。同時に、消費者は安全性の認識を向上させ、正式なチャネルから車を購入し、使用する必要があります。社会全体の参加を伴うガバナンス部隊を形成することによってのみ、電気の二輪車の安全な防御を本当に構築し、人々の命と財産を保護することができます。これは現在の緊急のセキュリティ問題であるだけでなく、業界の持続可能な開発のためにも必要です。
