一見普通の価格の変動は、実際に燃料車両市場の「地震」を隠しました。
最近、自動車市場に何か問題があると思いますか？
旧豪華なカーキングダム – メルセデスベンツEクラス、 BMW 5シリーズ、アウディA6。今日のバイヤーがこれらの車を見たとき、彼らは少し悲しみを感じずにはいられませんでした。
心配しないでください、それはあなたが思っているよりもはるかに複雑です。
今日、かつて「味」と「社会的地位」を象徴していたこれらの高級車は、新しいエネルギー車の「爆撃」に直面して静かに「崩壊」しています。
購入した場合 BMW 530専用エディション1年前、あなたは大きな利点を持っていると感じるかもしれません、価格は40万元未満であり、あなたは完全な支払い後に素晴らしい財政的ソリューションを楽しむことができます。
ただし、今日の市場を見ると、 BMW 530限定版は静かに大幅に増加し、一部の地域の価格は430,000を超えています。
これは、私が昨年購入した車が現在よりもすでに高価であることを意味します。
「これは価格調整ではないですか？」と思うかもしれません。
ただし、一方で、これは商人が「在庫バックログ」を利用して価格をわずかに調整するための小さな「戦略」かもしれません。
実際、価格の上昇の背後には、単純な市場の変動だけではありません。
燃料車両市場は、新しいエネルギー車の傾向によって徐々に「圧倒されています」。
あなたは微笑んで「新しいエネルギー車両？彼らはただ現れたのではなく、どのようにして伝統的な車をそんなに早く交換できるのでしょうか？」と言うかもしれません。
実際、データはすでに答えを与えています。
Tesla、Nio、Wenjieなどの新しいエネルギーブランドは、従来の燃料車両の「トラブル」を複数回生み出しています。
最新の販売データによると、新しいエネルギー車は300,000から500,000の価格帯で市場シェアの大部分を押収しました。
WenjieでのM9の売上は1か月で10,000台を超えています。これは、これらの燃料車両を圧倒しています。
「しかし、あなたは間違いなく、「しかし、豪華な車の魅力はオイルカーに反映されていないのではないでしょうか？路面電車はそのような取り扱い感と比較できますか？」
実際、燃料車の運転の喜びと「馬力」は、電気自動車と比較できません。
ただし、この市場の変化の速度に追いつくことはできません。
かつて自分自身を「高級車」と見なしていた燃料車両は、避けられない現実に直面しています。価格と価値はもはや一致していません。
あなたが購入する場合、それについて考えてください BMW 530限定版では、車の価格を支払うだけでなく、「伝統的な」豪華な自動車文化の代金も支払うことです。
しかし、現在、電化の加速により、燃料車両のアイデンティティの象徴的な重要性は徐々に衰退しています。
それらはどのくらいの期間できますか BMW 5シリーズとメルセデスベンツEクラスは、最後に高価格で購入されますか？
そして、それは偶然ではありません。
中国市場では、燃料車両の販売の減少がますます重要になっています。
特に高級ブランドを備えた4S店舗では、営業圧力が高まっています。
上海から杭州、そしてYiwuまで、燃料車両ブランドの4階建ての多くの店舗が静かに閉鎖されており、過去数年間に出入りする人々の繁栄したシーンはもはやそこにありません。
たとえば、Yiwuのポルシェ4Sストアは静かに閉鎖されており、杭州の残りのランドローバー4S店も減少しており、上海のランドローバー4S店の数は「希少な製品」になっています。
この背後には、市場環境の変化を直接反映しています。燃料車両の需要が縮小し、新しいエネルギー車両の台頭により、これらの高級ブランドの販売がより困難になります。
しかし、振り返ってみると、この変化は完全に悪いことではありません。
消費者にとって、選択肢はより多様になります。
300,000〜400,000の予算で、Audi A6を選択できます。 BMW 530、またはいくつかの高級ブランドのSUVもありますが、Nio、Tesla、Zekrなどの新しいエネルギー車両を選択することもできます。
これらの車は、価格の点で従来の燃料車とほぼ同じですが、よりインテリジェントで環境に優しい、未来的な体験を提供できます。
さらに重要なことは、新しいエネルギー車の所有者はもはや「ユニークな」人々ではなく、主流市場に徐々に統合され、新しいソーシャル「標準的な構成」になりつつあります。
実際、現在の自動車市場を見ると、本当に「掘り出し物を見つける」機会が少なくなります。
BMW 530の「価値価格」にまだ苦労している場合、将来の自動車購入の傾向を逃した可能性があります。
特に今日、新しいエネルギー車がますます人気が高まっているとき、伝統的な燃料車の「栄光」を取り戻したい場合、この業界の寒い冬に耐えることができるかどうかに依存します。
そして、その中には別の予測不可能な現象があります – 「ストックカー」。
現在、多くの伝統的な自動車ブランド、特にBMW、メルセデスベンツ、ランドローバー、さらには昨年生産されたモデルのブランドがまだ在庫がありますが。
昨年末に製造されたBMW 530とJaguar Xelは、まだ多くの4S店舗に積み上げられています。
これらのディーラーに尋ねると、彼らの答えはおそらく「市場が回復するまで待ってください。」
問題は、市場がいつ回復するのかということです。
これらの古い車はまだ「春」まで待つことができますか？
とにかく、私の意見では、短期的には、燃料車両市場は「スリット」になる運命にあるということです。
高級車を購入したい消費者は、オイルカーの「運転感」にふさわしい、または心に豪華な車の感情を鎮圧し、電化の未来を受け入れようとするかどうかにかかわらず、できるだけ早くそれを検討する必要があります。
私のような「プッシュバック」とオイルカーのro音をまだ好む場合は、価格が上昇し、在庫車が処理されるのを待つ準備をする必要があります。 「ゼロ燃料消費」の未来を受け入れることができれば、おそらく今は新しいエネルギー車を購入するのに最適な時期です。
とにかく、どのように選択しても、市場は常に答えを与えます。
この「自動車市場の変更」を歓迎する準備はできていますか？
