最近、長城汽車は「貴源プラットフォーム」記者会見で高級DクラスSUVを公開し、大きな注目を集めた。その後、ウェイ・パイCEOはソーシャルプラットフォームを通じて、伸びやかな形状のSUVのシルエットを公開した。これが記者会見で言及された新しいフラッグシップモデルではないかと広く推測されている。
この推測が真実であれば、この車は「Guiyuan Platform」で発売される最初の製品となり、ハイエンド市場に影響を与えるというWei Brandのビジョンを伝えるものとなる可能性が高い。既知の情報から判断すると、新型車はサイズ、パワー、インテリジェンス、安全性などの多次元で新たな体験をもたらすことが期待されている。
外観とスペース: シルエットはその力強さを示しており、このクラスのスペースのベンチマークとなる可能性があります。
現時点ではシルエット写真が1枚しかないが、新型車は滑らかで安定したライン、伸びやかな姿勢、フラッグシップモデルらしい落ち着きを備えていることがわかる。魏の既存製品ラインを参考にすると、大型6人乗りSUVに位置づけられる新型蘭山の全長は5.1メートルを超え、さらに上位に位置するこの主力モデルの車体長は約5.3メートルに達すると予想される。そうなれば、現在の市場では「ビッグ9シリーズ」クラスのサイズリーダーとなる可能性が高い。
ボディの大型化により、見た目の迫力が増すだけでなく、室内空間のレイアウトの幅も広がります。前後乗員の座席幅やトランクの積載能力も大幅に向上する見込みだ。ファミリーユーザーが特に懸念する複数人での移動シーン（6席満席時の荷物置き場など）に対して、このクルマならよりゆったりとしたソリューションを提供できるかもしれない。
電力とバッテリー寿命: 電力と効率の両方を考慮した、完全なシナリオのパフォーマンスの推測
「Guiyuan Platform」カンファレンスで発表された技術的方向性によると、このフラッグシップSUVには「Super Hi4 Architecture」が搭載される可能性が高い。中でも、2.0T高効率ハイブリッドエンジンとより強力な電気ドライブユニットの組み合わせにより、満充電・給電に関わらず「4秒台」の加速性能を維持すると予想されている。これは、拡張範囲ソリューションを使用し、給電中に電力性能が損なわれる一部の現行モデルとは異なる技術的対応となる可能性があります。
エネルギー補給とエネルギー消費の観点から、新型車には800V高電圧システムとSiC電気駆動技術が搭載され、充電速度が大幅に向上すると予想されている。大容量バッテリーパックと給電状態でわずか6.3L/100kmと言われている燃費性能と相まって、WLTC総合航続距離は1,400km近いレベルに達する可能性があり、大型6人乗りSUVの航続能力を新たな高みに押し上げることになる。
さらに、「Guiyuan Platform」自体は純電気やハイブリッドなどのさまざまな電源形式をサポートしているため、このフラッグシップモデルは、より多くのユーザーの差別化されたニーズを満たすために、将来的に異なる電源バージョンも提供する可能性があります。
インテリジェントなエクスペリエンス: ダブル VLA 大型モデルまたはオンボードで、テクノロジーを人々に近づけます
インテリジェンスもこの新型車のもう一つのハイライトとなりそうだ。ブランドのフラッグシップとして、Guiyuan Platformが提案する世界初の「デュアルVLA大型モデル」を搭載する予定で、それぞれ運転支援とスマートコックピットの2つのシナリオに対応する。
運転支援に関しても、VLAとワールドモデルを統合したシステムは、「感知しなければ処理しない」というこれまでのロジックを変え、常識と予測によって潜在的なリスクを特定しようとする可能性がある。たとえば、死角や複雑な道路状況では、システムは最初に緩やかに速度を落とし、次に道路を慎重に探索して運転の安全性を向上させます。
コックピットでは、VLA 大型モデルは音声コマンドを正確に認識するだけでなく、ユーザーの習慣を徐々に学習し、乗客の感情を認識し、車と機械の相互作用を「コマンドの実行」から「積極的な仲間関係」に微妙に変換します。これが実現すれば、スマートテクノロジーがより暖かく見えるようになるかもしれない。
安全コンセプト: 受動的保護から能動的予測へ
Wei ブランドのモデルが認められるためには、安全性が常に重要な側面でした。新しいプラットフォームに基づいて、このフラッグシップSUVの安全コンセプトは、「衝突後保護」から「衝突前予測+全プロセス保護」の統合戦略へとさらに進化する可能性があります。
たとえば、システムが追突事故が発生する可能性を予測した場合、従来のブレーキと警告に加えて、衝撃にうまく対処するためにエアバッグの作動戦略を事前に調整することもあります。乗員が無重力シートモードを使用している場合、システムが衝突の危険を感知すると、シートバックをより安全な姿勢に事前に調整して、怪我の可能性を軽減できる場合があります。アクティブ セーフティとパッシブ セーフティを深く統合するというこのアイデアは、安全保護に対するより包括的で思慮深い視点を具体化しています。
この車の具体的な構成やネーミング、正式デビュー時期などについては公式ニュースはないが、「貴源プラットフォーム」初の主力作品として、多くの技術蓄積と市場の期待が込められているのは間違いない。スペース、電力、エネルギー消費からインテリジェンスと安全性まで、あらゆる側面からハイエンドのフルシナリオ SUV に対する Weipai の理解と野心が明らかになります。
最終的な量産車がこれらの推測を実現できれば、それは Wei ブランドにとって重要な前進となるだけでなく、2026 年のハイエンド SUV 市場に新たな注目すべき選択肢をもたらす可能性があります。さらなる情報が公開されるのを期待して待ったほうがよいでしょう。
