最近、地域や会社の階下を歩いていると、いつも目立つルックスの小型電動スクーターを見かけます。通常の電動スクーターのような安っぽさもなければ、燃料で動くスクーターのような轟音もありません。レトロな形状は他のスクーターとはすぐに区別されます。聞いてみると、これはZongshen社のSenlanブランドであることが分かりました。レトロなカーブビーム電動バイク「B1 Blues」を2026年1月30日に発売したばかりで、価格は7,699元だ。 Zongshen Yami 燃料バージョンの電動アップグレードであると言われています。
正直に言うと、見た目だけを見れば、この車は戦いの半分は勝ちます。 Zongshen Yami に詳しい人なら誰でも、燃料駆動の湾曲ビームがそのレトロなスタイルにより多くのファンを魅了していることを知っています。Senlan B1 Blues は、冗長なデザインがなく、シンプルで質感のある古典的な湾曲ビームのボディをほぼ完全に継承しています。最も目を引くのは、点灯時に丸くて眩しくない芸術的なエンジェルアイヘッドライトです。むしろ、優しいエネルギーが伝わってきます。 LEDアロークラスターウインカーと組み合わされており、細部までこだわりが詰まっています。
ホイールも非常に特徴的です。これらは 72 個の暗号化されたスポーク ホイールであり、通常の電気自動車のスポークよりも高密度です。見た目も丈夫で、クロームメッキのホイールフレームとマッチしています。レトロな雰囲気があります。カラーはフンダイエローとパールホワイトの2色のみ。フンダイエローは明るい色で、古い映画のような年齢感があります。パールホワイトは清潔感があり爽やかで、男の子でも女の子でもルール違反になりません。塗装面はさらに良心的で、滑らかで繊細な手触りの自動車グレードの質感を備えています。ホコリで汚れても、拭くだけでピカピカに戻ります。
モビリティ スクーターとしては、パワーとバッテリー寿命が重要です。 Senlan B1 Blues はこの点では驚くべきものではありませんが、間違いなく十分です。 2.4kWの大型スポークハブモーターを搭載し、最大トルク120N・m、最高速度52km/hを発揮します。市街地での発進時も追従時も非常にスムーズで、ふらつくこともありません。小さな路地に入ったり、信号を通過したりすることができ、柔軟性に優れています。
電池寿命に関しては、60V26Ahのリチウム電池を搭載しています。動作条件下での公式バッテリー寿命は 58km です。時速20kmの一定速度を維持すれば90kmまで走行可能。私は普段、往復20キロ以上の通勤距離を持っていますが、週に2回充電すれば十分です。毎日の充電を気にする必要がありません。充電時間も長くなく、5～6時間でフル充電できます。夜寝る前に電源を入れておけば、翌朝にはフル充電されているので、通勤が遅れることはありません。
構成は日常的に使用できるものだけであり、追加機能はなく、主に実用性に重点が置かれています。高解像度のデジタル計器により、パワー、速度、走行距離を明確に確認できます。強い光の下でも光が反射せず、お年寄りでもくっきり見えます。特に実用的なのがPギアパーキング機能です。駐車するときはPギアを入れてください。車が横転する心配はありません。初心者でも簡単にコントロールできます。
サイドスタンドの電源オフ保護機能もあります。サイドスタンドを立てている間は、誤操作による危険を避けるため、車の電源が自動的にオフになります。これは初心者にとって非常に親切です。 USB充電ポートも欠かせません。道路に乗っているときに携帯電話の電力がなくなった場合は、プラグに接続して充電できます。外出時に携帯電話の電源が切れる心配はもうありません。スマートAPP相互接続も用意されているため、バッテリー残量を確認したり、遠隔で車を見つけたりすることができます。時々車を駐車した場所を忘れた場合は、APPを開いて駐車場所を見つけることができ、非常に便利です。
ブレーキは前後にあります ドラムブレーキ。ドラムブレーキはディスクブレーキほど進化していないと思う人もいるかもしれませんが、街中での日常的な移動には十分です。一部のメディアは、この車のブレーキシステムが再調整され、わずか21.3メートルの距離で60km/hの速度で停止できると実際に測定しており、これは業界平均よりも優れており、安全性が保証されています。
これに加えて、モーターの安定性も言及する価値があります。 30 回連続して始動と停止を行った後、モーターの温度上昇はわずか 12°C であり、業界平均よりもはるかに低かったと報告されています。頻繁に発進・停止する通勤時でもモーターの過熱の心配がありません。また、二輪車レベルの製造基準に従って作られており、フレーム調整も燃料二輪車に近いものとなっています。乗り心地は通常の電気自動車よりもしっかりしています。スピードバンプを通過するとき、ボディは揺れず、バンプは比較的小さいです。
しかし、客観的に言わなければならないのは、この車はスピードと情熱を追求する人向けには準備されていないということです。出力は 2.4kW なので、毎日の通勤のみに対応します。高性能電動バイクのような力強い加速は期待できませんし、長距離の広域走行には向きません。毎日何十キロも走るとバッテリーの持ちが足りなくなることがあります。
その位置付けは非常に明確です。市内の近距離通勤用です。レトロなルックスとバイクレベルの品質に重点を置いています。スタイルは追求するが、極端なパフォーマンスは重視しない人に適しています。例えば、レトロな服装が好きな若者がこの車両に乗って写真を撮ると注目されること間違いなしです。普段は通勤、食料品の買い出し、子供の送り迎えのみに利用する会社員もいる。この車は柔軟で駐車しやすく、日常のニーズを十分に満たすのに十分なバッテリー寿命を備えています。
この車は現在予約販売段階にあり、予約販売の第1弾は1月30日から3月30日まで続く。原則先着順に従い、出荷は3月31日までに行われる。価格は7,699元で、レトロな電動バイクの中では中価格帯に位置すると考えられる。一般的な電動バイクに比べれば高価ですが、数万円する高性能電動バイクに比べればはるかに安く、価格性能比は悪くありません。
モビリティ スクーターを選ぶときは、率直に言って、すべては自分のニーズによって決まります。極端なパフォーマンスを追求せず、見た目が良く、乗りやすく、耐久性のあるアーバン モビリティ スクーターだけが必要な場合、Senlan B1 Blues は確かに良い選択です。 Zongshenの製造品質はそこにあるので、多くの小さな欠陥を心配する必要はありません。ただし、長距離を走ることが多い方や速さを追求したい方にはこの車は向かないかもしれません。
車を買うのは服を買うのとは違います。衝動買いをすると後悔するのは簡単です。興味があれば、実車を実車を見に行ったり、試乗してパワーや乗り心地を感じてから購入するか決めるのがおすすめです。結局のところ、モビリティスクーターは毎日使用されます。実用性と乗りやすさが最も重要であり、見た目はおまけに過ぎません。このレトロなカーブビーム電動バイクは買う価値があると思いますか?
