車を購入するときは、古いブランドの光にだまされてはいけません。
現在、MPV市場は「大再編」の段階を迎えている。財布は自分のものだと思うなら、多くのパートナーの中からあなたの車のニーズを満たすことができる友人を見つけるのが最善の選択です。
現在、私たちの自動車購入資金を盗むために、自動車会社はますます構成を豊富にし、価格もより透明になっています。以前は、車を購入するときは、車を引き取って列に並ぶために、より高い価格を支払わなければなりませんでした。
リストの後半を見ると、31位から65位までの結果は耐え難いものです。
月商が 3 桁または 2 桁数十万とはどういう意味ですか?
つまり、この市場は終わったということだ。ペースについていき、進化してアップグレードするか、敗退するまで待つ必要があります。
中間点はまったくありません。お金を稼ぐために古い方法に依存したい人は長い間運命にありません。
過去に大成功を収めた車を見てみましょう。例えば今回はデンザD9が7位に直接落ち、友人関係で「MPVの天井」と称賛していた人も徐々に沈静化してきた。
20位圏外にはアリソンやオデッセイといったベテランの強豪もランクインしている。この悲惨な数字を見たとき、本当に時代は変わってしまったのだと心の中でため息をつきました。
なぜ状況が突然変わったのでしょうか？
その理由は実はとても簡単です。
今日の消費者は依然として、構成を考慮せずにブランドだけを見ていた人々と同じです。
昔はメンツのためにMPVを買う人もいたが、今は「移動リビング」を追求する目的で買わない人はいないだろう。
マッサージシート、冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファ。これらが備わっていないと、いくら節電や燃料節約をしても無駄になってしまいます。
6,447 戸が販売された Gaoshan は、家族のニーズへの献身と正確な価格設定により、トップ 3 にランクされています。
一方で、ベテラン製品のアップデートは遅く、インテリジェントな構成は市場の発展レベルに遅れをとっており、消費者は愚かではありません。このような状況下で、なぜ時代遅れのデザインにお金を払う必要があるのでしょうか?
正直に言うと、乗用車協会の3月のリストを長時間見ていました。
どう思いますか？
以前はアンタッチャブルだった「1万台クラブ」は今回は見つかりませんでした。
昔では、それは想像もできないことでした。かつては月収１万元以上を売り上げ、傲慢だった「魔法の車」も今では頭を下げ、販売台数の面で生き残るのに苦労している。
これは生鮮市場に野菜を買いに行くようなものです。有名な屋台に並んでいる人はいません。その代わり、普段はあまり注目されないような小さな店が、買物を急ぐ人たちで混雑している。
1位のセナは7,738台を販売した。首位の座を堅持しているものの、最盛期に比べれば明らかに性能不足だ。
自動車市場で「潜在銘柄」となる可能性のあるMPVは他にどれでしょうか?
あるいは、評判に反して順位が高すぎる車はどれですか?
今日はこれらの自動車会社のイチジクの葉を明らかにしましょう。これについてどう思いますか?コメント欄でお気軽にご意見をお聞かせください。
実際、私も「ベテランの後光」をいつまで維持できるだろうかと考えている。
これらの自動車会社の中で、究極の製品力に到達し、ユーザーの問題点を真に解決できる企業が次の切符を手に入れることになります。
これは古いことわざにあるとおりで、ブレずに常にコンフォートゾーンに留まることができる人はいません。市場の規模でいえば、常に公平です。
もう 1 つ考えられるのは、現在の車づくりの概念が以前とは大きく異なっているということです。
現在の MPV 構成は少し「過剰」ですか?
言い換えれば、車を購入するとき、目に見える贅沢をより重視するのでしょうか?シャシーや信頼性といった目に見えない部分に注目したほうがよいでしょう。
この件についてどう思いますか？一緒に勉強しましょう。
