SUVは英語でSportsUtilityVehiclesの略語であり、中国語はスポーツユーティリティビークルを意味します。 これは主に、前衛的なデザインと斬新なスタイルを備えた四輪駆動オフロード車を指します。 人々の生活水準の向上に伴い、この種の車はオフロードだけでなく、都市のレジャーライフやその他の目的にも広く使用されています。 実際、現代のコンセプトのオフロード車は、シボレートレイルブレイザー、ドイツのメルセデスベンツMクラスオフロード車、安価で高品質の韓国のサンタフェ（SantaFe）などのSUVとかなり混同されています。非常に頑丈で拘束されていないオフロード車です。 同時に、彼らはSUVの典型的な代表でもあります。
SUVは米国で生まれ、近年では米国市場で最も売れている車種でもあります。 米国では、ピックアップは非常に人気のある車両であり、消費者に人気があります。 1980年代、SUVは、若いホワイトカラー労働者の趣味に応えるためにピックアップシャーシで開発されたバンでした。 SUV四輪駆動、一般的にフロントサスペンションはセダンタイプの独立懸架、リアサスペンションは独立懸架ではなく、最低地上高が大きい。 ある程度、それは車の快適さとオフロード車のオフロード性能の両方を持っています。 MPV付きマルチスタイルシートのマルチコンビネーション機能により、人と荷物の両方を運ぶことができ、広い走行距離を実現します。 近年、SUVはより快適になり、一部の車両は高級車の機能を備えています。 たとえば、トヨタレクサスRX300と BMW 1999年に発売されたX5は、高級車をベースにしたSUVです。
CRV-「都市の多機能RV車」、これはCRVの現在の正確な定義であるはずです。
1.CRVの四輪駆動原理
複雑な道路を走行する場合、CRVの四輪駆動を理解する必要があります。 CRVの四輪駆動のフルネームは、デュアルポンプタイプのリアル（ジャストインタイム）四輪駆動システム（英語：デュアルポンプシステムREAL TIME4WD）です。 RealTime 4WD）が進化しました。 正確には、CRVの四輪駆動は、従来の意味でのハードコアオフロード車の四輪駆動システムではありません。 複雑な道路を走る普通車よりも通行性と安全性に優れた車です。 オンロードカーです。 それは決してオフロードオフロード車ではありません。 したがって、CRVには4WDロゴはありません。
CRVのサスペンションシステムと前輪駆動モードでさえ、CRVはオフロード車ではないと判断します。
1.CRVの四輪駆動は完全に機械的です。 過去には、フォーラムにDXがあり、トリップコンピューターを改造してAWDを達成することは不可能であると述べていました。
2. CRV四輪駆動を実現するための前提条件は、前輪と後輪の回転速度に一貫性がないことです。
MPV
MPVの概念は米国に由来し、Mini Passenger Vanの略語であり、ミニ乗用バンを対象としています（ここで「ミニ」は主にバスなどの大型バン用です）。 その後、誰かが多目的車に変更し、その汎用性を強調しました。 車、ステーションワゴン、バンです。 しかし、今日、MPVと呼ばれるすべての車はバンでなければなりません。これは私たちが一般的にバンと呼んでいるものであり、乗客のために使用する必要があります。 厳密に言えば、MPVは主に個人のホームユーザーを対象とした車種です。 商用バンを改造したグループ客向けの乗用車は、真のMPVとは言えない。 MPVスペースは同じ排気量の車よりも比較的大きく、サイズ仕様もありますが、車ほど薄くはありません。 1980年代半ば以降、MPVは米国から世界中で人気を博し始めました。 バンに似たこの種のボディデザインは、より多くのものを保持できると同時に、車の快適さと操作のしやすさを備えています。 狭いヨーロッパと日本では、メーカーはさまざまな道路状況に応じて小型のSMPVも開発しています。 統計によると、ヨーロッパとアメリカの先進国では、平均して3世帯ごとにMPVがあります。
ハッチバックセダン
端的に言えば、後部の「お尻」のあるものはセダンで、ハッチバックのないものです。
素人の言葉で言えば、いわゆるセダンは、前部に「ノーズ」（エンジンコンパートメント）、後部に「バット」（バックアップラゲッジコンパートメント）を備えた通常のサンタナ、ジェッタ、アウディA6車を指します。 一方、ハッチバックとは、フライヤー、フカン、POLOなど、路上でよく見られるモデルなどの著名な「バット」カーに加えて、より少ないものを指します。 人々が理解しているシングルボックスカーは、主にルノーシーナリー、シェンロンピカソ、トヨタオーバーロードなどのMPVモデルを指します。
構造的な観点から、車両のエンジンコンパートメント、客室、およびリザーブラゲッジコンパートメントがすべて分離されており、この分離が固定されて不可逆である場合、セダンと見なす必要があります。 ハッチバックとは、バックアップラゲッジコンパートメントを備えているが、突出したボディを備えていない車両を指します。 この場合、客室とバックアップラゲッジコンパートメントは実際には統合されていますが、後部座席によって分離されています。 もちろん、バックアップラゲッジコンパートメントのないセダンも通常のハッチバックと見なすことができます。ピカソのようないわゆるシングルボックスカーでは、エンジンコンパートメントと客室は実際には分離されているため、厳密な意味では、構造はまだハッチバックです。
