カールベンツ（1884-1929）は、「自動車の父」として知られる現代の自動車産業のパイオニアの1人です。
ベンツは1844年に死後の子供としてドイツで生まれました。 彼の父は列車の運転手でしたが、彼は生まれる前に1843年に事故で亡くなりました。 ベンツは中学生の頃から自然科学に強い関心を持っていて、1860年にカールスルーエ総合技術学校に入学しました。 この学校では、機械構造、機械原理、エンジン製造、機械製造経済会計などのコースを体系的に学び、将来の発展のための良い基盤を築きました。 見習い、兵役、妻との結婚、子供を持つなどの人生経験を経て、1872年に建設資材の製造を専門とする「ベンツ鉄鋳造会社と機械工房」を設立しました。 当時の建設業界の低迷により、ベンツ工場は操業が困難になり、倒産の危機に瀕していた。 必死になって、彼は困難を取り除くために高い利益を得るためにエンジンを作ることに決めました。 そのため、彼はオットーの4ストロークガスエンジンの製造のためのビジネスライセンスを取得しました。 1年以上の設計と試作を経て、1879年12月31日に最初の単気筒ガスエンジン（200rpmで回転）を製造しました。出力は約0.7キロワットです。 しかし、このエンジンはメルセデス・ベンツを経済的困難から解放しませんでした、彼はまだ破産の危険に直面しています、人生は非常に困難です。 しかし、貧しい生活は、エンジン研究に専念するというベンツの決意を変えませんでした。 何年にもわたる努力の末、彼はついに単気筒ガソリンエンジンを開発し、彼が設計した三輪車のフレームに取り付けました。 世界初の「自動車製造特許」（1886年1月29日）を取得。
1893年、ベンツはほぼ高度な性能を備えた「ビクトリア」ブランドの自動車の開発に成功しました。 ベンツが特許を取得した3リッターエンジンを採用し、車の中央にハンドルを装着。 先進的な性能にもかかわらず、価格は3875マルクと高く、余裕のある人は少なく、動きの遅い会社の製品となっています。 このように、メルセデス・ベンツに高い名誉をもたらしたこの種の車は、技術的にはあまり経済的に利益をもたらさない。 その後、ベンツは商人のアドバイスに従い、1894年に安価な「自転車」（2000マルクの価格）を開発、製造しました。この種の「自転車」は売れ行きが良く、1年以内に125台が販売されました。 世界初の量産車であるため、メルセデス・ベンツの収益性が向上しています。 その後、メルセデス・ベンツは初期に生産された「ビクター・デヤ」ブランドの車を改良し、18の対面式のカーシートを設計しました。 そのため、世界初のバスとなりました。
自動車を発明する過程で、カール・ベンツの勇気は非常に称賛に値しました。まず第一に、彼は一生懸命働き、彼の発明に専念しました。 第二に、彼は技術的に成熟した蒸気機関を断固として放棄し、彼の概念の大きな変化を反映して、彼の動力源として楽観的ではなかった内燃機関を選択しました。 第三に、彼は最高レベルの自動車技術を反映した「プレミアムカー」を開発および生産するだけでなく、製品構造を時間内に調整し、市場性のある「普通車」の生産を組織し、会社にかなりの利益をもたらすことができます。彼はエンジニアの基本的なスキルを持っていること。 品質、および起業家精神。
