現在、市場には多くの輸入エンジンオイルブランドがあります。 以下は、主な一般的な輸入エンジンオイルブランドとその特徴の一部です。
シェルシリーズ
シェル「ハイネケンエクストラ」は15W-50の完全合成モーターオイルで、一般的な「ハイネケン」半合成製品とは異なります。 これは、アメリカのAPIによって作成されたSJグレード、およびヨーロッパのA3-96：B3-96.JASOSGグレードと一致しています。バルブエンジンと高性能車両それはより良い保護を提供し、エンジンのスムーズな操作とクリーニングに特別な効果をもたらします。 また、フェラーリフォーミュラワンチームとその生産車によって選択された指定モーターオイルでもあります。
モービルシリーズ
モービル1（Mobil1）は、モービル石油会社が20年間研究に費やした完全合成油です。 これは、5W-50複合粘度API SJ / CFグレード、ACEAB3-96およびA3-96に属しています。 一般的なエンジンオイルの耐摩耗性の欠如と温度の不安定な性能（高温と厳しい寒さ）を打ち消すために。
実験に一度、真新しいを使用してBMWこのブランドのエンジンオイルを325iに追加して300,000km以上走行した後、エンジンを分解して損失を1つずつ評価し、1500 kmしか走行しない同様のエンジンと比較したところ、明らかなものはありませんでした。 2つの違い。
ハボリンフォーミュラシリーズ
Caltex「ゴールデンR＆F」フォーミュラ完全合成モーターオイル（SAE5W-40）がAPISJにリストされています•SHおよびヨーロッパのCCMCPD2•G5レベルは、人工化学物質の組み合わせによる全合成です潤滑油そして、添加剤が開発されています。
このオイルは、あらゆるタイプのガソリンエンジンに適しています。 耐酸化性が高く、汚れの発生を抑え、燃料消費量を抑えます。 -50度の低温から始めてもかなりの効率があります。 耐摩耗性が非常に低いため、高負荷環境でも長期間粘度を一定に保つことができます。 多くのレーシングチームに選ばれるエンジンオイルになり、一般車の耐用年数も延ばすことができます。ベンツ次のようなドイツの大規模自動車メーカー、 BMW ポルシェはこのオイルを車に使用します。
「ゴールデンR＆F」半合成モーターオイルSAE 15W-40（API SJ、CCMC G4）は、ガソリンエンジン専用に設計されたハイテクモーターオイルで、エンジン始動の抵抗を減らし、オイルの劣化を防ぎます。高温下で。 その特徴は、オイルの粘度が温度変化の影響を受けないようにし、元の耐摩耗力を維持することです。
カルテックス
Caltex “Dele” 500マルチグレードマルチグレードエンジンオイル、SAE 15W-40 API SG / CF4グレード、ターボチャージャー付きまたは大型ガソリンおよびディーゼルエンジンに適しており、一般にバスや大型トラックに使用されます。 また、酸化現象をきれいにして防止することで、エンジンの寿命を延ばします。
CXTターボオイル
CXTターボエンジンオイル（SAE 15-40）API SG / CCおよびCCMCG4仕様は、高温および高性能のガソリンおよびディーゼルエンジンに特に適しています。 ターボチャージャー付きの車もそれを処理することができ、スラッジを減らし、ベアリングや部品の摩耗を減らすことができます。 メンテナンスコストを削減します。
Bpブリティッシュペトロリアムシリーズ
BPは近年中国市場に参入したばかりの製品です。 BPは実際には世界最大の国際石油化学会社であり、その主なエンジンオイルシリーズは一般的な自動車で使用されるVISCO微結晶分子です。 トップレベルの5000、3000、2000オイルを含みます。
