エアコンがついているのかどうか、そうです車両ダイナミクスと経済学の影響は完全に異なります。 パワー面では、停止状態から一定の速度まで加速すると、エアコン付きの車は常に反応が鈍くなり、エアコンを使用しないとさわやかさが完全に失われます。 しかし、高速で運転しているときはそれを感じません。 経済性の面では、空調を使用しない場合と比較して、空調を使用する場合の燃料消費量が大幅に増加します。
それで、カーエアコンどのくらいの電力が必要ですか？ モーター駆動の家庭用エアコンは、1トン（3.5kN）の冷却能力ごとに1馬力（約0.735kW）しか消費しませんが、カーエアコンは1トンの冷却能力ごとに必要です。 2馬力のエンジン出力を消費します。これは、車内のスペースを節約するために、カーエアコンが使用されているためです。コンデンサー通常、設計は小さく、凝縮温度は高く、周囲温度は高くなります。 このように、同じ冷却能力を得るためには、カーエアコンは家庭用エアコンよりも多くの電力を消費する必要があります。 自動車用空調システムのモデルが異なれば、消費電力値も異なり、一般に冷却能力の増加とともに増加しますが、自動車の電力に対する空調の影響は基本的に10〜15％です。 具体的な性能は、自動車の加速性能、つまり加速時間が長くなり、登山能力が小さくなり、最高速度が低下することです。 ただし、車速が高い場合、エアコンの消費電力は空気抵抗の消費電力よりもはるかに小さいため、車の最高速度はほとんどまたはほとんど影響を受けません。
エアコン付きの車を使用することの経済効率はどれくらいですか？ 一般的に、自動車の空調システムの総重量は30〜50キログラムであり、自動車の自重が増加しているため、自動車の燃料消費量も増加しています。 都市部を走行する小型車は、空調重量の増加により、ガソリン1リットルあたりの走行距離が170メートル、中型車の走行距離が40メートル少なくなります。 一般的に言って、効果はほとんどありませんが、空調システムが作動していると、コンプレッサー一定量の電力、エアコンを消費する必要がありますファンまた、一定量のエンジン出力を消費する動作も必要であり、ガソリン1リットルあたりの走行距離ははるかに少なくなります。 たとえば、気温が約30°Cの場合、エアコンシステムをオンにすると、車は時速32キロメートルの速度で走行します。 ガソリン1リットルあたり1000メートル少ない距離を移動する場合。 速度が時速80キロメートルの場合、ガソリン1リットルあたりの移動距離は840メートル少なくなります。 ただし、ガソリン1リットルあたりの走行距離はモデルによって異なります。 エアコンが燃料消費量を10％増加させると仮定すると、燃料消費量が100 kmあたり6リットルの軽自動車は、ガソリン1リットルあたりの走行距離が1,520メートル少なくなります。 燃料消費量が100キロメートルあたり8リットルの中型車は、ガソリン1リットルあたりの走行距離が1,100メートル少なくなります。 燃料消費量が100キロメートルあたり10リットルの大型車は、ガソリン1リットルあたりの走行距離が910メートル少なくなります。
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