暑い夏の天候、特にエアコンの電源を入れたり、長時間のアイドリング状態で運転しているときに車両を使用すると、水温が上昇し、沸騰の問題が発生することがよくあります。 では、なぜ車両の水温が上昇し、道路脇で故障したのでしょうか。
問題リンク：エアコンがオンになっておらず、水温が安定していて正常です。 しかし、エアコンを5分間オンにすると、水温が上がり、車が止まると水温が速く上がります。 私の車の水温計には特定の温度がありません。 白い部分のポインターは通常の水温の1/3です。 エアコンをつけてから2/3くらいになりますが、このあたりは熱くなりません。
ネチズンBORA8031は答えました：1。掃除水槽ヒートシンク2、チェックサーモスタット3.電子ファンが正常に作動しているかどうかと高速があるかどうかを確認します。4。水温を確認します。センサー
1.車両の水温が高い理由を確認します。 まず、水槽内の冷却水が十分かどうかを確認し、次に水槽の外面にほこりやがれきが大量に溜まっていないか確認します。 特に北部地域では、強風と砂のため、水槽のラジエーターフィンの表面はおおよそ多くのほこりを吸収します。 また、高速道路を長時間走行する車両では、水槽のラジエーターフィンの表面にも多数の虫の死骸が付着します。 この状況は、水タンクの熱放散が不十分になる一般的な問題です。 解決策は、ヒートシンクの表面を洗浄する目的を達成するために、高圧水鉄砲で表面をすすぐことです。もう1つのポイントは、水タンクの内部が長期間気密になっていることです。不凍液または水、表示されるスケールも熱放散効果に影響します、この時点で何をする必要があるかは明らかですヒートシンク内部およびエンジンウォータージャケット、特定の方法は適切な量のスケール除去剤で満たすことができます。
2.次に、水槽の入口と出口のゴムパイプがへこんだり、層状になったり、詰まったりしていないか確認します。ゴム管を長期間使用すると、内壁層がクーラントの循環に影響を与えるためです。 。
3.補助水タンクラジエーターの電子ファンが正常に動作するかどうかを確認し、電子ファン自体が作業条件と負荷条件に応じて高速と低速の間で切り替わるかどうかに注目します。さらに、ブレードが動作するかどうかも観察する必要があります。扇風機の変形、最後に確認ファンテープを締めるには、一般的な方法として、親指で30〜50 Nの力でテープの中央を押し、テープのたわみは10〜15mmにする必要があります。 （AsiaInfo車両）。
