ほとんどの車はフロントとリアのドラムを使用していますブレーキ構造上、通常の状況では、フロントブレーキシューは比較的早く摩耗し、リアブレーキシューは比較的長い使用時間があります。 日常の点検・整備では、以下の点に注意する必要があります。
1.通常の運転状態では、5000 kmごとにブレーキシューをチェックし、残りの厚さをチェックするだけでなく、シューの摩耗状態、両側の摩耗の程度が同じかどうか、リターンが無料かどうかもチェックします。等、異常であることが判明した場合は、早急に対応する必要があります。
2.ブレーキシューは通常、鉄のライニングプレートと摩擦材の2つの部分で構成されています。 靴を交換する前に、摩擦材が摩耗するのを待ってはいけません。 例えば、ジェッタ車のフロントブレーキシューの場合、新車の厚みは14mm、交換限界の厚みは7mmで、3mm以上の鉄ライナーの厚みと摩擦材の厚みを含みます。ほぼ4mmの。 一部の車両にはブレーキシューアラーム機能があります。 摩耗限界に達すると、メーターは靴を交換するように通知するアラームを発します。 使用限界に達した靴は交換する必要があります。 長期間使用してもブレーキ効果が低下し、安全運転に支障をきたします。
3.交換する場合は、工場から提供された元のスペアパーツを交換してくださいブレーキパッド、作る唯一の方法ブレーキピースとブレーキディスク中間のブレーキ効果が最も高く、摩耗が最も少なくなります。
4.シューを交換するときは、ブレーキシリンダーを押し戻すために特別な工具を使用する必要があります。 他のクローバーを使用して強く押し戻すことはしないでください。 ブレーキキャリパー ガイドネジが曲がり、ブレーキパッドが詰まる原因になります。
5.交換後は、必ずブレーキを数回踏んで、シューとブレーキディスクの隙間をなくし、最初の足がブレーキをかけられなくなり、事故が発生しやすくなります。
6.ブレーキシューを交換した後、最高のブレーキ効果を得るには、200km走行する必要があります。 新しく交換した靴は慎重に運転する必要があります。 （新しいイブニングニュース）
