後 車を買う、車の定期整備は車の所有者にとって「必修コース」です。ただし、自動車修理市場の品質が不均一であるため、一部の「黒」 自動車修理s」は、車の所有者が一般的に不足していることを発見しました車両整備知識の弱さ、お客様が車両を整備する際に不要なアイテムを追加する、または短縮する付属品マイレージを変更して利益を上げます。 そして、ほとんどの車の所有者は、実際の状況を理解していないためにだまされているかどうかを知りません。数日前、自動車修理長年ビジネスを続けてきた人々は「飛び出し」、自分自身を暴露します車の整備通常の「ちらつき」のトリックがいくつかあります。
メンテナンスのために3つのフィルターを交換してください
私たちは通常置きますエア・フィルター、燃料フィルター、オイルフィルターまとめて3つのフィルターと呼ばれます。 多くの車が5,000キロメートルごとに整備されており、一部の車は 修理店 より多くの利益を上げることができるように、メンテナンスを実行するたびに3つのフィルターを交換することをお勧めします。 いくつかの 修理店、彼らは常に角を切り、せいぜい2つだけを交換します。 エアフィルターは節約されることが多く、スチームフィルターも省略されることがあります。
実際、自動車メーカーは1回の交換に5000 km以上を必要としますが、これは自動車の使用とメンテナンスにも依存します。 車が一年中小さなガソリンスタンドで給油し、田舎の未舗装の道路を走り、丘や丘を長距離移動する場合は、2000キロメートルごとに交換する必要があります。 車の状態が良ければ、市内を走行する際に10,000〜20,000kmごとに交換できます。 一般的に、3つのフィルターは15,000〜20,000 kmごとに交換されます。つまり、メンテナンス間隔ごとに1回交換するだけで十分です。
メンテナンスの3回の洗浄
車が発火しにくい場合は、スロットル汚れている場合は、 修理店 「3回の洗浄」を行うようにアドバイスします。 多くの小さな 修理店 現在、路上で「分解せずに専門的な洗浄」を宣伝しています。最初に「専門的な非分解洗浄液」を使用して、一般に「スリングボトル」として知られる空気入口を洗浄し、次に洗浄セクションを使用します。バルブ、キャブレター洗剤それは吹き付けられ、油性の泥は拭き取られ、目に見えて目に見え、時間は無駄ではなく、人件費は100元でした。
3回の洗浄の後、問題は本当に消えました。 実際、スロットルを洗う限り、ほとんどの問題は解決できます。 また、吸気ダクトの清掃は、完全に分解してレンジフードのように洗うのが効果的ですが、整備作業員は大変手間がかかり、手間がかからないと考えています。
メンテナンス交換スパークプラグ
オイル量が増えたら、スパークプラグの交換を検討してください。 一般的な 修理店 20,000〜30,000キロメートルで交換することをお勧めします。 実際、これはスパークプラグの品質によって決まります。 通常のスパークプラグは40,000キロメートルで1回交換でき、プラチナとイリジウムのスパークプラグは60,000〜80,000キロメートルで1回交換できます。
お金を節約する方法は次のとおりです。スパークプラグを自分で購入すると、数十ドルかかりますが、高価なプラグは数百ドルしかかかりません。 中規模のお店を見つけたら、自分の目で10〜20ドルで設置できます。 これには大きな利点があります。つまり、 修理店 他の人の車から取り外した使用済みのスパークプラグをあなたの車に置くことから。
メンテナンス用エンジン
エンジンは車の心臓部です。 車を理解していない人は、車の「ハートネック」を非常に恐れています。 車が青い煙を出すなら、それは素晴らしいことです。 に送信されたとき 修理店、人々はエンジンをオーバーホールする必要があると言います。 私たちは彼らに素直に車を渡さなければなりません。 しかし、彼らがしていることは、バルブに対処するだけかもしれませんオイルシールエージング、ピストンリング摩耗や詰まりなどの小さな問題を解決できます。
あなたが都市で普通に運転しているならば、エンジンは100,000から150,000キロメートルの後にオーバーホールされなければならないでしょう。 車がつまらなくてスピードが上がらないと感じたら話しましょう。
メンテナンスのためのオイル交換
修理店にもお金を節約する方法があり、オイルを交換することはチャンスです。
