理想シートベルト行動のプロセスは次のとおりです。まず、時間内に引き締め、事故の最初の瞬間にためらうことなく人々を「圧迫」します。シート優れました。 その後、適度にリラックスします。 衝撃力のピークを過ぎたとき、またはエアバッグで人を保護できるときは、シートベルトを適切に緩めます。 過度の張力による肋骨の損傷を避けてください。 最先端のシートベルトには、プリテンション装置とテンションリミッターが装備されています。 2つの機能原理を見てみましょう。
1.シートベルト事前締付け装置事故が発生した場合、人は前方に、座席は後方になります。 この時点でシートベルトが緩すぎる場合。 その結果、次のようになる可能性があります。乗員がシートベルトの下から滑り落ちる。 または、エアバッグに触れたため、締め付けマージンが大きすぎてシートベルトを締めることができなかった、つまり、思ったほど早く食べられなかった。 勢いの一部を失う代わりに、すべての負担はエアバッグに引き渡されます。 これらの状態は両方とも、乗員に重傷を負わせる可能性があります。 しかし問題は、シートベルトが正しく取り付けられていることです。 ゆるい部屋はどこから来るのですか？ 一つは、乗員自身の衣服に一定の厚みがあり、シートベルト着用にもゆるみの余地があるためです。 この部屋は排除することはできませんが、事故が発生した場合は、可能な限り排除する必要があります。 実行する方法？ このため、この種のシートベルトプリテンション装置が登場し、瞬時にタイトなシートベルトを提供します。 そのアクションプロセスは次のとおりです。最初にプローブがクラッシュ情報の収集を担当し、次に電気パルスを放出します。電気パルスはガスジェネレータに送信されてガスを爆発させます。 爆発によって生成されたガスはパイプ内で急速に膨張し、いわゆるボールチェーンを押して、ボールをパイプ内で前方に移動させ、とげのあるひょうたんを回転させます。 つめディスクはウランと一体化しており、シートベルトはシャフトに巻かれています。 簡単に言えば、ガス圧がボールを動かし、ボールが爪を回転させ、爪がシャフトを回転させ、シートベルトの事前締め付け機能を瞬時に実現します。 事故を感知してからシートベルトの事前締め付けが完了するまでの全プロセスは、わずか数千分の1秒しか続きません。 パイプの端には、ローリングボールを保持するために使用されるキャビティがあります。
2.シートベルトテンションリミッターの事故後、事前締め付け装置の作用によりシートベルトが締め付けられました。 ただし、ピーク時の力が過ぎた後は、シートベルトの張りをすぐに下げて乗員の力を軽減してください。 この特別な作業は、シートベルトテンションリミッターによって完了します。シートベルト装置には、以前と同じように、事前締め付け装置の下に安全ベルトが巻かれています。 シャフトコアの内側には、スチール製のトーションバーがあります。 負荷が所定の状態に達すると、トーションバーがねじれ始め、シートベルトをある程度弛緩させ、シートベルトの張力制限機能を実現します。
シートベルトプリテンション装置とシートベルトテンションリミッターの連動により、シートベルトの保護能力はほぼ理想的な状態に達しました。 微妙で高度なシートベルトのいわゆるシースピリットは、確かに乗員に信頼できる安全保護を提供することができます。
