車の塗料はリサイクルできません研磨しすぎると車が破壊されます
私の車は4年間車に乗っており、他に問題はありませんが、「顔」は少し古く見えます。 現在、車を変更する予定はないので、まずは美しさをあげます。 「劉さんは整形手術で車の輝きを取り戻すつもりで、ジェッタを磨いています。
車体をこすります
車両運転するとき、車の塗装には常にそのような問題やその他の問題があります。 塗装フィルムの表面に、粗い粒子、サンドペーパーマーク、フローマーク、美白、オレンジピールなどの小さな欠陥がある場合があります。これらの欠陥を補うために、一部の自動車美容店では、ペイントフィルムのミラー効果を改善し、明るさ、滑らかさ、美しさの要件を達成するためのカーペイント。 このようなカーペイントケアはミラーケアと呼ばれ、一般に研磨として知られています。
現在、車の塗装面は主に透明塗装であり、その職人技はより洗練されています。 お手入れの手順は通常の塗装と同様です。1つ目は研磨です。これは、車の塗装の元の欠陥を取り除くことです。 主に酸化や生え際の傷などを取り除くために使用されます。マイクロスクラッチなどのさまざまな程度の塗料の損傷。 さまざまな損傷や塗料（クリアペイントまたは通常のペイント）の性質に応じて、研磨剤の種類を選択します。
研磨剤は主に淡色研磨剤と暗色研磨剤に分けられます。 その名のとおり、濃い色の車には濃い色の研磨剤、明るい色の車には明るい色の研磨剤です。研磨剤のもう一つの機能は、ワックスがけする前に強い力として作用することです。洗剤または「洗剤」と呼ばれます。 車に「顔を洗う」と、「シーラント」とも呼ばれる還元剤の層を塗る必要があります。 その機能は、車の塗装の元の面を復元することです。
ステップを磨く
まず、洗浄力の強いペイントクリーナーを使用して車全体を清掃し、粒子のほこりが研削中に新しい引っかき傷を引き起こさないようにします。 次に、塗装面の粗い粒子、細かいサンドペーパーマーク、フローマークなどの欠陥がある場合は、600＃から1000＃のウォーターサンドペーパーを小さなゴム製のライニングブロックに研磨する前に使用し、滑らかになるまで軽く研磨します。ペイント層を通して摩耗しないでください。 次に、マシングラインダーを使用して、水サンドペーパーの痕跡に粗い粉砕ペーストを追加します。粗粉砕、研磨および微粉砕用の粉砕ペーストを追加します。 機械を使用するポリッシャー鏡面処理剤を添加して、粗い研磨ペーストによって残された跡を捨てて、膜厚の鏡面研磨の効果を達成します。 研磨・研磨後、研磨・研磨ペーストを拭き取り、すぐにニスワックスに浸した綿糸ですべての研磨部分を拭き取り、乾いた綿糸で余分なワックスを拭き取り、漆を鏡のように明るくまばゆいばかりにします。
ペンキの処理が成功したかどうかを確認するには、新聞を取り、ペンキの表面に置きます。 塗装の反射から新聞を読むことができれば、この車の透明塗装は影が深く、鏡のように表面が滑らかであることを意味します。 同時に、小さな方法を使用して、上記の手順で車が完全な効果を達成したかどうかをテストすることもできます。 たばこの箱の外箱にある透明な紙で車体をこすることができます。 ムラがある場合は、酸化物層を除去せず、途中で研磨剤の使用を簡素化しますが、傷を滑らかにする代わりにサンドペーパーを使用します。
これ以上研磨しないでください
しかし、結局のところ、再生可能な人間の皮膚とは異なり、車の塗料は再生できません。 1〜2回研磨すると、厚くない車の塗装層が薄くなり、弱くなります。 最終的には不可逆的な老化につながります。 したがって、最後の手段でない限り、研磨を行ったり、できるだけ少なくしたりしないでください。1回の研磨後は、慎重なメンテナンスが必要です。
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