ここでは、法律サービス、特に知的財産サービスを行う上での私たちの経験や見解を共有します。 業界の主要企業の発展を含む、業界の真の発展の中核は知的財産であると私たちは信じています。
会社の事業成長を推進するのは工場に対する私たちの理解ではないという伝統的な見方は誰にとっても明らかです。車両最新の調査結果から、このような傾向または結論が形成されていることがわかります。つまり、上位500の資産の中で、時間の経過とともに無形資産が占める割合はますます大きくなっています。これは非常に重要です。クリアテーブル（PPT）、あなたはそのような現象を見ることができます。
北京高峰法律事務所のパートナー、王正志
ブランド価値チャート（PPT）もあります。 このチャートから、フォーブスの最も価値のあるリストにある自動車ブランドの基本的な状況、全体的なランキングと業界のランキングとの関係も明確であることがわかります。 無形資産は私たちが理解しているブランドと同じくらい一貫していますか、それともそれらの意味合いは何ですか？ ここにテーブル（PPT）もあります。 見てみましょう。 この表の内容は、そのようなメッセージを伝えたいと考えています。 実際の無形資産の割合は非常に豊富です。 コアは、私たちがしばしば産業用チップと呼ぶものであり、特にコア技術を反映する特許です。 、技術的秘密、企業秘密、および対応する周辺機器もあります。 ビジネスロゴや商標などの名刺に例えられる業界は、すべて無形資産です。
無形資産には多くの特徴があります。 いくつかの側面を共有するために、例として特許を取り上げます。 まず第一に、無形資産の専門性が前提条件であり、それは基本的な保証です。 テクノロジーがなければ、実際の素材をリードしなければ、無形資産にどれだけの価値と進歩をもたらしたいかは無意味です。 執行資産のプロパティ属性は一目でわかります。 権利と法的属性も中国の法制度において最も重要です。 引き出すことができる1つの側面は、最高レベルの知的財産権です。
重要な点の1つは、有形資産の使用とは異なり、価値の喪失または価値の喪失は、逆に、ある程度の価値の増加をもたらすということです。 これらが無形資産の要点です。
新エネルギー分野への世界的な自動車ブランドの投資を見てみましょう。 特許を例にとると、そのような分配率がわかります。 13万件を超える世界の特許のうち、中国が20％を占めています。 ％は私たちが話している量であり、この分野での私たちの強さが本当に1/5に達したことを意味するものではありません。
中国における電気自動車の特許出願の傾向も明らかです。 これは、中国で外国企業が出願した特許出願数を示す写真（PPT）で、1つは出願総数、明るい色の部分は国内企業による出願数です。 これも一目でわかります。 のトレンド。 日本、アメリカ、中国の状況を見てみましょう。 日本の上位10のアプリケーションは、すべて日本の自動車会社です。 トヨタ、日産、ホンダ、三菱などの企業を見ることができます。 したがって、外国の自動車会社は日本に行きたいと思っています。 大きな進展があり、この障壁は高くなります。
1980年代には早くも、日本と米国は長年PKを持っていました。 日本の自動車会社は、米国にかなりの数の市場と特許の市場を持っていました。 アメリカの自動車会社は、実際には、アメリカでの日本の自動車会社のアプリケーションの数の後ろにランクされました。 これも非常に明確です。 疑わしい。
近年、中国で特許を申請している自動車会社上位10社の割合はどれくらいですか。 また、電気自動車分野が比較的好調であることは明らかであり、BYD、フォードなど、いくつかの新エネルギー自動車会社が数百の会議に参加しています。
特許状況の調査も行っており、上位3社は外国企業であることがわかります。 彼らは中国の燃料電池分野で最も多くの特許を申請しています。 アプリケーションの総数は約1,600です。 この分野での中国の強さは明らかにまだ比較的良好です。 弱いものは強化する必要があります。
先ほどお話ししたのは、新エネルギー車の分野における無形資産の特許の観点からの重要な位置付けです。 会社のどの側面がこれらのタスクを実行するかという業界の構成要素として、このトピックは非常に大きなものです。 マクロの観点からいくつかの段階に分けます。 。 これらの段階で、ビジネスの友人は彼らの立場に対応し、より冷静で全体的な理解を持つことができます。 量から質へ、そして戦略的変革へと、これは秩序だったプロセスです。 もちろん、これらのレベルを保護するのは企業の専門的な管理です。 これは非常に専門的な仕事です。 企業がゼロから始めることはお勧めできません。専門家が行う必要があります。 。
企業の知的財産権をうまく活用した後、申請を行います。 このトピックは非常に大きく、この問題を完全に説明するには時間がかかります。 本日は、知的財産権の現金化、知的財産権の証券化、通常の特許売却の状況など、いくつかの点について触れておきたいと思います。 それぞれに長所と短所があります。 これをうまく行う方法も長期的なトピックです。 出席しているすべての企業がこの方向で何らかの調査を行えることを願っています。
近年、自動車産業における特許業務に注目する人が増えています。 もちろん、業界市場と比較するのは簡単です。 今日それについて議論する時間はありません。 最後に、比較的新しい現象である知的財産の新しい現象についての多くの懸念に応えたいと思います。 私たちの保護は十分に強力ではなく、私たちの知的財産権は自信がなく、イノベーションが影響を受けていると誰もが考えています。 実際、この状況は変化しています。 ここに2つの小さなものがあります。 ケースを見ることができます。 1つ目は、数年間のChintとSchneiderのケースです。 中国企業と国際的な巨人はついに1億5000万元の調停額で調停合意に達し、特許紛争を解決した。 2番目のケースでは、ウォッチドッグに対するヘンバオの報酬は、最初の判断で500万人民元に達しました。 これらの法律および政府レベルは、厳格な保護作業を行っています。
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皆さん、ありがとうございました！
