国内の自動車遊び文化が徐々に熱くなるにつれて、ますます多くのライダーが軽度の改造にさらされ始めています。 しかし、彼らが修正を好む限り、彼らはこれらの2つの魂の拷問を聞いたことがあるに違いありません-「それらはすべて関税が支払われた合法的な改造部品です。マオのために車を設置することは違法ですか？」 「高値で購入した部品は、実際に値下げで販売されたのですか？」
軽く改造された人として、私は今日あなたに、改造された車が中古車ディーラーによって歓迎されない理由と、それらが交通警察の仲間によってしばしば世話をされる理由について話します：
なぜ合法的な部分が違法に変更されているのですか？
以前、オーナーの家は「法改正とは」というトピックを行っていたので、ここでは詳しく説明しません。 交通警察が迎えるいわゆる「違法改造」の場合、購入品はすべて準拠した純正品ですが、なぜ車に取り付けられないのでしょうか。 これは「包丁を買うのは合法で、地下鉄の保安検査に持っていくと困る」と似ています。 V8エンジンはマッスルカーでは合法ですが、GK5に移植されています。 持ちこたえるほどの見事なものでも、メーカーは車とは言いませんでした。 自分で持っていれば、この時期にあらゆる隠れた危険が出てきます。
いくつかの簡単な例は、「隠れた危険」とは何かを示しています。 上記は、GK5がV8エンジンを移植することは極端な声明ですが、パワーが大きくなった後、ブレーキを変更する必要がありますか？ そうしないと、短距離のスタートストップブレーキパッドがすぐに紙になります。 タイヤを交換する必要がありますか？ それ以外の場合、加速荷重に耐えられない場合は、テールを直線でフリックできます。 吸気と排気を変更する必要がありますか？ そうでなければ、V8のスループットはどこから来るのでしょうか？
極端な状況は別として、最も物議を醸す問題は「パフォーマンス ブレーキキャリパー 制動距離を短くすることは安全性を高めるための修正策だと単純に考えていますが、実際には、プライベートワークショップに設置されたブレーキキャリパーは数分でブレーキの影響を受けます。ディスクの厚さによりABSが故障します。 、また、ESPセット自体のバランスが崩れる原因にもなります。ESPを直接変更する不注意なライダーがいると聞いていますが…
また、「100回の変更が最初」とのことで、大まかにカチッと音がするのは短いバネで十分だと考える人もおり、横方向のサポートと走行安定性が強化されています。 この交通警察はそれを制御することができないはずですよね？ しかし、サスペンションの形状は一般の人が計算できるものではありません。 変更がどれだけ短いと衝撃波管が漏れるのかは言わないでください。 スプリングを交換する場合は、ボールヘッド（アンチロールバーのプラムストリング）を一緒に交換する必要があります。 人は少ないと思われます。 知っていた。 このような「隠れた怪我」は1年半も見られませんが、不可逆的な損傷や潜在的な安全上の問題は計り知れません。
したがって、最終的な分析では、自動車のすべての部分がシステムプロジェクトであり、特定のパラメータを1回変更するだけで、理論的には全身に影響を及ぼします。誰もが特にプロの選手ではないので、安全を第一の基準とする交通警察は間違いを殺さなければならないでしょう。タービン、エキゾースト、ワイドボディパーツから小型ブレーキやハブ交通警察まで。改造部品の合法性と認証に関しては、それらのほとんどはプロのレースの分野のものです。
では、なぜ高額な改造が低価格で販売されるのでしょうか。
このレベルはよりよく理解されています。 最初に変更することは、異なることです。 中古車販売店にとって、前の車の所有者と同じ趣味のバイヤーを見つけることは非常に困難です。 市場法の観点から、市場で超小型の製品を再販したいのは誰ですか？ 新しく購入した携帯電話にも似ています。 実際には、プリインストールされているアプリがたくさんあります。 あなたは迷惑ですか？
2つ目は、上記のセキュリティの問題です。 まず第一に、変更されたパフォーマンスがシステムによって調整されているかどうかにかかわらず、これはすでに非常に耐性があります（あなた）人々（あなた）が（十分に）臭い（窒息）を見つけます、これらの部品の資格証明書は証明書と一緒に与えられません納車時の車の状態フランジの破損やホイールの破損などの問題は珍しくなく、ECUでブラッシングされたコンピューターはより深く隠されており、エンジンの寿命は問題であり、燃料消費量は問題ではありません2週間運転していなければ十分です。 加えて; 下げたボディはかなりかっこいいですが、快適さを追求するバイヤーならどうでしょうか？
最後に、改造車の冷たい中古市場に関して言えば、主な理由は交通警察の特別な注意です。 騒音のためにスケジュールの後半を少し変更しても、交通警察の注意を引くのは簡単です。 さらに、多くのモデルは現在、6年間検査から免除されています。 6年目または7年目に車を回収するとします。 年次検査は本当に苦痛です。 元の工場部品が復元されたとしても、それは安いものではないことを知っておく必要があります…
要約：
しかし、私は変更愛好家の1人として、変更に反対することはありません。「合法性」、「安全性」、「保存率」の3つの側面を目指しているだけです。 この記事が言いたいのは：1.違法な変更を試すことはお勧めしません。2.専門家に改造を手伝ってもらってください。特定の宝物事業に圧倒されないでください。安全は、情熱よりも優れています。 3.「人生への愛」を意識するか、「値下げを理解する」準備をしてください。結局のところ、改造された中古車を購入するのは簡単ではありません。
最後に、私は皆にスケールを習得し、一緒に車の演奏文化のこの漸進的な加熱を維持するように呼びかけます！
