車の上下にはたくさんのセンサーがあります。 車の中での役割は非常に重要です。 センサーは緊密に連携します。 センサーが壊れたり誤動作したりすると、対応するデバイスは機能しなくなり、さらには機能しなくなります。 それにより、車の操作に影響を与えます。 車のセンサーが壊れた場合はどうなりますか？
自動車用センサーは、環境モニタリングと身体知覚の2つのカテゴリに分類できます。環境モニタリングセンサーは、周囲の環境を検出して知覚するために使用され、自動運転に必要です。 体感センサーは、タイヤ空気圧、油圧、車速などの体情報を取得するために使用され、車の正常で安定した安全な運転を維持するために必要な基本的なセンサーです。 主なセンサーは次のとおりです。
エアフローセンサー
エアフローセンサーは、通常、エアフィルターとスロットルボディに取り付けられ、エンジンに吸い込まれた空気の量を測定し、電気信号に変換して、燃料噴射時間の基準信号としてECUに提供します。 故障が発生すると、アイドリングジッター、弱い加速、燃料消費量の増加、排気管からの黒煙が発生し、車のエンジンの性能に影響を及ぼします。
ABSセンサー
ABSセンサーセンサーは通常、ベアリングに近いタイヤの位置に配置されます。ホイールハブベアリングの外側とブレーキディスクの内側のリングは、車両の速度を監視するために使用されます。 急ブレーキの場合、車輪速度は ブレーキシステム。 NS ブレーキシステム 最高のブレーキ効果を達成するために、ホイールを抑制された方法で回転するように制御します。故障が発生した場合、ABSは故障します。 緊急ブレーキをかけている間、車輪がロックし、車輪が制御不能になります。
スロットルポジションセンサー
スロットルにはスロットルポジションセンサーが搭載されており、スロットルの開度を検知します。 レバー機構を介したスロットルとの連携により、スロットル開度の電圧信号を測定し、燃料噴射量と点火進角としてECUに送信します。 基準信号を修正しました。 故障が発生すると、異常なエンジンアイドリング、エンジンジッター、加速応答の遅延を引き起こします。
クランクシャフトポジションセンサーとカムシャフトポジションセンサー
クランクシャフトポジションセンサーとカムシャフトポジションセンサーは、それぞれクランクシャフトプーリーの後ろまたは大きなフライホイールの近くとカムシャフトの前または後ろに取り付けられています。 この2つは互いに補完し合い、エンジンの正常な動作を保証するように機能します。 故障が発生した場合、エンジンは始動しません。
酸素センサー
酸素センサー排気管に取り付けられ、エンジン排気中の酸素含有量を検出し、ガソリンと空気が完全に燃焼しているかどうかを判断し、燃料噴射量の閉ループ制御を実行するために使用されます。 故障が発生した場合、ECUは噴射されたガソリンの量が正しいかどうかを知ることができず、その結果、混合気の濃度が不均一になり、燃焼が不十分になり、エンジン出力が低下し、排出ガス汚染が増加します。
