自動車エンジンの炭素堆積物は非常に一般的です。 使用する燃料が良くないと、長期間エンジンにカーボンが付着しやすくなります。 一般的に、炭素堆積物は、エンジンのインテークマニホールド、スロットル、バルブ、およびその他の位置にあります。 多くの車の所有者は、エンジンのインテークパイプにカーボンが堆積するという考えを聞いたことがあると思いますが、それがエンジンのインテークマニホールドのカーボン堆積にどのような影響を与えるかはまだ不明です。 インテークマニホールド内の炭素堆積物の深刻な兆候は何ですか？ 見てみましょう。
インテークマニホールドに深刻なカーボンが堆積すると、エンジンのインテークが低下し、エンジンが弱くなり、アイドリングジッターが発生します。 同時に、混合気が濃くなりすぎて、出力が大幅に低下し、燃料消費量がある程度増加します。 燃料消費量の増加は、炭素が堆積する前に同じ電力を得たい場合は、スロットル開度を増やす必要があり、燃料供給を増やす必要があるためです。 そのため、出力が低下したり、燃費が向上したりした場合は、エンジン内のカーボン堆積物に問題がないかを検討し、適時にクリーンアップする必要があります。
インテークマニホールドを掃除しても害はありません。 逆に、インテークマニホールド内のカーボン堆積物が深刻な時期にインテークマニホールドを清掃しないと、エンジンの正常な動作に影響を及ぼします。 インテークマニホールド内の炭素堆積物は、主にクランクケースオイルガスセパレーターによって分離されたオイル蒸気から発生します。 インテークマニホールド内のカーボン堆積物がひどくなると、エンジンの通常の吸気気流に影響を与え、ひどい場合にはエンジンの通常の吸気を妨げることさえあります。 同時に、空気の流れとともにカーボン堆積物がエンジンに落下すると、エンジンが損傷する可能性があります。
