4g16エンジンはタイミングチェーンドライブを使用しており、チェーンシェルにはそれぞれクランクシャフトスプロケットホイールとカムシャフトスプロケットホイールに2つの矢印があります。 2つのチェーンホイールの端に小さなドットマークがあります。 クランクシャフトスプロケットホイールに1つ、カムシャフトスプロケットホイールに2つあり、矢印を合わせます。
タイミングチェーンには3つの異なるカラーリンクがあり、そのうちの2つはクロムでシルバーグレーメッキされており、1つは銅メッキされたブラウンイエローです。 インテーク側のバランスシャフトスプロケットのタイミングマークを銅メッキリンクに合わせ、タイミングチェーンを時計回りに回して、クロームメッキリンクをクランクシャフトのバランスシャフトドライブスプロケットのタイミングマークに合わせます。 位置合わせ後、クロームメッキチェーンリンクは約6時の位置にあります。 ウォーターポンプドライブスプロケットにタイミングチェーンを配置し、最後のクロームメッキチェーンリンクを調整して、エキゾーストサイドバランスシャフトドライブスプロケットのタイミングマークを合わせます。
タイミングチェーントランスミッションは、高抵抗、高ノイズ、高コストですが、損傷しにくく、寿命が長く、メンテナンスが少なく、信頼性と耐久性が高くなっています。 長期的な開発の観点から、チェーンの利点はベルトの利点よりも高く、より多くの車がタイミングチェーンを使用しています。
