エンジンベルトは定期的に交換する必要があり、交換時にどのように取り付けるかが問題になります。 エンジンベルトの取り付けには、クランクシャフトとカムシャフトの点火マークを合わせ、クランクシャフトホイールにベルトを掛け、テンショナーの反対側からカムシャフトホイールに掛けてから、ベルトを折りたたむという特定の技術が必要です。 テンショナーの側面に入り、テンショナーをしっかりと保持します。
タイミングベルトの締まり具合は非常に重要です。 きつすぎて張力が大きすぎると、破損しやすく、ベルトの寿命に影響を与えます。 したがって、タイミングベルトを取り付けた後、ベルトが10mmの緩みになるまで締め具合を調整する必要があります。 、90度回転可能です。 ベルトが10mm押し下げられない場合は、タイミングベルトがきつすぎることを意味します。
また、タイミングベルトが緩すぎると滑りやすく、設定タイミングが遅れ、車のジッター、給油力の弱さ、電力不足、燃費などが発生しやすくなります。エンジン負荷が大きいか、出力に影響があります。 バルブが満タンになり、エンジンが損傷します。 通常、ベルトの使用状況を定期的にチェックして、気密性が適切かどうかを確認してください。 緩すぎたりきつすぎたりする場合は、時間内に調整してください。 また、ベルト表面にひびが入っていないか、歯形が摩耗していないか確認してください。 ひどく摩耗したりひびが入ったりした場合は、破損を防ぐために時間内に交換する必要があります。
