通常の使用では、トランスファーケースのオイルは30,000〜50,000 kmごとにチェックされ、問題が発生した場合にのみ交換する必要があります。 トランスファーケースのオイルに水の浸入やオイル漏れなどの不具合がなければ、10万キロ走行したら交換しても問題ありません。 トランスファーケースオイルの温度が高くないため、トランスミッションオイルのオイル温度よりもはるかに低く、外部漏れがなく、基本的に劣化しにくいです。
トランスファーケースに追加されるオイルの種類
トランスファーケースにはATFオートマチックトランスミッションオイルが充填されています。 ATFは、より微細な油分子と高効率のせん断抵抗を備えています。 セミクラッチ状態やカップリング時に、摩擦材の表面に作用する油膜が非常に効果的なサスペンション状態と滑りを発揮するため、瞬間的な強力な衝撃を緩和し、コンビネーションをスムーズにし、シフトをスムーズにします。 同時に、デリケートなオイル分子によりバルブスタック現象を大幅に低減し、バルブ本体をスムーズに作動させます。
トランスファーケースオイルの主な機能は、これらのギアに注油して放射することです。 トランスファーケースオイルに問題があり、長期間交換しないと、潤滑性能が低下し、オイルに金属片が多く含まれます。 これらの金属片はトランスファーケース内をオイルとともに循環し続け、トランスファーケースのギアの摩耗を悪化させます。
