【【車の所有者の車の知識】車の煙は大きくても小さくてもよく、多くの初心者の車の所有者は車の煙に直面すると常に途方に暮れます。 実際、煙に欠陥があっても慌てず、煙の状況を注意深く観察してください。 欠陥のある煙が異なれば解決策も異なるため、最初に煙の種類を特定する方法を知っておく必要があります。
状況1：黒煙
車体性能：エンジンの揺れが大きく、エキゾーストパイプの異音が発生すると同時に、黒煙が発生し、加速すると無力感を覚えます。
故障の原因：黒煙を排出する現象は、キャブレター車両でより一般的です。 これは、キャブレターモデルの燃料噴射量がコンピューターではなくペダルアクセルによって制御されているためです。 場合によっては、燃料が多すぎます。 その後、シリンダーは燃える前に車から排出され、それが私たちが見た黒い煙を引き起こしました。
処理方法：1。キャブレター付きの車は基本的に古くなっており、キャブレター等の経年劣化を頻繁にチェックする必要があります。 EFI車とは異なり、キャブレター車は頻繁にメンテナンスおよび調整する必要があります。 良い車の習慣を身につける。 2. EFI車両は、30,000 kmごとにシリンダーラインをチェックし、10,000 kmごとにスパークプラグをチェックし、問題があれば時間内に交換する必要があります。
状況2：白煙
車体性能：大量の白水蒸気が出て、エンジンが不均一に作動していることがわかります。 エンジンを通常の作動水温まで温めても、大量の水蒸気が出ています。
故障の原因：エンジンシリンダーのヘッドガスケットの摩耗により白煙が発生し、一定のギャップが生じ、冷却システム内の大量の水が燃焼室に流入する可能性があります。 水を燃やすことができず、加熱すると水蒸気が発生し、排気管から直接排出されます。
解決策：1。エンジンブロックとシリンダーヘッドガスケットが損傷していないかどうかを確認し、燃料タンクに水が入っているかどうかを確認します。 2.車のマニュアルを確認し、メーカーの規制に厳密に従って正しいラベルのガソリンを追加します。
状況3：青い煙
車体性能：車両の爆発力が低下し、加速が弱くなり、騒音が大きくなり、排気管から青い煙が出て、有機油の燃焼による焦げ臭が発生します。 オイルレベルゲージを確認すると、オイルの消費量が多すぎることもわかります。 通常の状況では、各メンテナンスが完了した後、7500 km走行した後、オイルの消費量は通常の範囲内になり、途中で追加する必要はありません。
故障の原因：青煙は主にエンジンの内部故障が原因で、オイルが燃焼室に入り、燃焼します。 一般的に2つの状況があります：シリンダーの内壁に傷が付いている、ピストンのシールが悪い、またはバルブがひどく摩耗しているため、ギャップが発生します。 このとき、本来潤滑を担っていたオイルがこれらの隙間から燃焼室に入り、燃焼に加わり、燃えないオイルは車外に排出されると青い煙が発生します。
加工方法：
1。古い車両の場合は、常にシリンダーブロック、ピストン、その他のコンポーネントの気密性を確認し、大きな損失を防ぐために青い煙が見つかったときに修理のためにメンテナンスステーションに行きます。
2.2。オイルの添加量は適切である必要があります。多すぎたり少なすぎたりすることはお勧めできません。 定期的にオイル使用量を確認してください。 異常なオイル消費量が見つかったら、すぐに専門のメンテナンスステーションに行って点検してください。
