【【車の所有者のファミリーカーの知識]車の使用コストが継続的に上昇しているため、人々は節約費用の詳細を手放さないようになっています。 タイヤは、実際には車を使用する過程でコストのかかる消耗品です。 4本のタイヤは数千元の価値があります。 不適切な使用が異常な摩耗につながる場合は、所有者の財布のテストにもなります。 タイヤの摩耗を減らし、タイヤの耐用年数を最大化する方法は、車の所有者が習得しなければならない知識です。 優れた熟練した運転技術は、タイヤの摩耗を効果的に減らし、タイヤの寿命を延ばし、運転の安全性を向上させることができます。 以下はあなたのためのタイヤのメンテナンス知識に焦点を当てます。
タイヤ圧が不十分または高すぎると、パンクが発生しやすくなります
「高速でタイヤに空気を追加する必要があります。」 多くのライダーは、高速で空気がいっぱいになったときに高速で走るには「強さ」が必要だと考えています。 「しかし、実際には、このような考え方は間違っています。東風風神4S店員は、タイヤの空気圧が高すぎるため、タイヤと地面の接触面積が減少することを紹介しました。このとき、タイヤの空気圧は比較的大きくなり、タイヤのグリップに影響を与えます。また、車両が溝やでこぼこの道を通過するとき、振動を吸収するのに十分なスペースがタイヤにないため、走行安定性に影響を与えるだけではありません。快適な乗り心地だけでなく、サスペンションシステムへの衝撃力も増加します。これも害をもたらします。
タイヤ空気圧が標準値より低くなると、タイヤショルダーの摩耗が急激に増加します。 タイヤ空気圧が標準値より高くなると、タイヤ接地面の減少と単位圧力の増加により、タイヤトレッド中央部の摩耗が増加し、同時にタイヤの剛性が増加します。時間。 、ホイールへの動的負荷が増加し、死骸が破裂しやすくなります。
タイヤや地面の引きずりによるトレッドの摩耗を加速させないように、強く始めすぎないでください。ブレーキや緊急ブレーキの頻繁な使用は避けてください。 速度を上げ、路面、歩行者、車両のダイナミクスに注意を払い、ブレーキの準備をし、頻繁なブレーキを減らし、緊急ブレーキを避けて、タイヤの摩耗を減らします。 やむを得ない割れたガラスなどの異物に直面した場合は、速度を落とし、通過してください。 急ブレーキによる圧力上昇により、ガラスの破片や異物がタイヤに浸透しやすくなるため、強くブレーキをかけないでください。
トレッドに亀裂がないか確認し、高速でのパンクに注意してください
「タイヤの側面がガラスでパンクしました。タイヤ修理後の高速走行に問題はありませんか？」 車の所有者が尋ねた。 4Sショップのスタッフによると、タイヤの側面に怪我があった場合、基本的にタイヤの側面に鋼線がなく、サイドウォールが非常に薄いため、保険料は保証されません。タイヤは高速でパンクしやすいです。 タイヤの表面にひび割れ、変形、その他の欠陥がないか定期的にチェックしてください。 タイヤのトレッド溝は、ドライビングウェアにより徐々に浅くなっています。 平らに研磨すると、排水や滑り止め効果が失われ、車の性能が大幅に低下します。 一見小さな亀裂は、高速運転中のタイヤのパンクの隠れた危険です。 時間内に溝の小さな石を取り除くように注意してください。
粗い、尖った、または鋭利な舗装道路に車両を駐車することは避けてください。 ゴムの劣化に影響を与える石油製品、酸、その他の物質の近くまたは接触して車両を駐車しないでください。 駐車後にハンドルを切るとタイヤの摩耗が加速するため、ドライバーはハンドルを回さないでください。 夏季や高速走行時にタイヤが過熱し、空気圧が上昇する傾向があります。 このとき、熱を放散させるために停止する必要があります。また、トレッドゴムの異常な経年劣化を防ぐために、圧力を下げたり、水をかけたりして冷却することは固く禁じられています。
良い習慣を維持するよりも、運転するときは道路に注意を払うほうがよい
そびえ立つ自動車修理のスタッフによると、道路のメンテナンスや建設エリアで運転するときは、タイヤに過度の衝撃を与えたり、刺したり引っかいたりしないように、低速で路面を選択する方法を使用する必要があります。 でこぼこの道を運転するとき、最初の選択は路面を選ぶことです。 路面では、タイヤと路面の衝突を減らし、機械部品やタイヤの損傷を防ぎます。 第二に、タイヤの衝突や強い振動を避けるために減速します。 泥だらけのエリアを通過するときは、タイヤが沈んで元のタイヤが沈むのを防ぐために、しっかりとした滑りにくい場所を選択する必要があります。タイヤとサイドウォールは、地面のアイドリングと激しい発熱のためにひどく切断され、引っかかれています。 。
車両の方向転換は、曲がった道路の状態と回転半径に基づいて行う必要があります。 一般に、慣性力と遠心力の作用による片側タイヤ摩耗の加速を避けるために、適切に減速する必要があります。 車両が下り坂になるときは、斜面の大きさ、長さ、路面の状態に応じて適切な速度を制御する必要があります。 このようにして、緊急ブレーキを回避または使用量を減らし、タイヤの摩耗を減らすことができます。 途中で停車して駅に停車するときは、安全に滑る習慣を身につける必要があります。 タイヤのメンテナンスと使用において、最も重要なタイヤであるスペアタイヤを忘れないでください。 スペアタイヤはメーカーが装備していますが、オーナーに忘れられがちでメンテナンスが足りません。 車の所有者は、スペアタイヤを3か月ごとに定期的にチェックし、必要に応じて膨らませて、必要なときに平らにならないようにすることをお勧めします。
