【【車の所有者の車の知識]自動車産業の発展に伴い、さまざまな自動車改造製品も市場に出回っています。 ほとんどの製品は車両のさまざまな性能を向上させると主張していますが、それは本当に宣伝どおりですか？ 実際、そうではありません。 膨満感とまばゆいばかりの後で、それが実際に実際にどれほど有用であるかはまだ不明であることがわかります。
チキンリブの変更1-電子整流器
オンライン商人によって展示された自動車用電子整流器の内部調査を通じて、自動車用電子整流器のほとんどは、並列に大きなコンデンサで構成されたコンデンサアレイであることがわかりました。 その機能は、電圧調整、整流、音質改善であると言われていますが、実際にはコンデンサアレイを使用して電圧を上げて安定させていると思います。
コンデンサ波ピークの原理によると、レギュレータが13.8Vの場合、高速走行時の車両全体の電圧は15Vにもなる場合があります。 このように、オンボードトリップコンピューター、DVDホスト、およびその他の電子デバイスにも電圧レギュレーターがありますが、オンボード電子デバイスはすべて12V DCの範囲で動作し、バッテリー電圧レギュレーターがあります。電気機器の適応範囲が大きくなりすぎることはありません。 、それは間違いなく高電圧ショックの脅威を引き起こし、電子部品の老化を加速します。 ほとんどの自動車メーカーのサービス規則によると、所有者自身の機器の設置によって車両に問題が発生した場合、4sは保証を提供しません。
自動車用電子整流器を取り付けた多くのライダーは、取り付け後、運転はスムーズで安定していると報告しました。 その理由は、低速では、発電機によって生成される不安定な電力のために、コンデンサバンクが車両関連の電気機器全体の瞬間的な電力補償にプラスの影響を与えるためです。 。 ただし、主な理由は、コンデンサバンクが元の設計を変更し、イグニッションコイルのピーク二乗波を改善した（電圧が上昇した）ため、点火効率が向上したように見えますが、高電圧の実際の動作電圧は向上しますコイルが元の設計電圧を大幅に超えており（特に高速で）、高電圧コイルの動作温度が上昇し、早期の損傷につながりますか？
自動車用電子整流器は注意して使用する必要があります。 自動車用電子整流器が保護回路を備えて設計されていない場合、または保護回路が不合理である場合、害は非常に大きくなります。 少なくとももう1つの火災の危険。 特に暑い夏には、コンデンサがエンジンルームの高温下で長時間作動すると、コンデンサの安全率が大幅に低下します。
