【【車の所有者のファミリーカーの知識]バッテリーの耐用年数は通常わずか3年ですが、適切に使用すれば、バッテリーの耐用年数を完全に延ばすことができます。 秋の到来とともに、オイルバッテリーはメンテナンスにもっと注意を払う必要があります。 本日は、より快適で安全な運転をお楽しみいただけるよう、自動車用オイルバッテリーのメンテナンスに必要な事項をご紹介します。
専門家によると、バッテリーの耐用年数は一般的にわずか3年ですが、適切に使用すれば、その耐用年数を完全に延ばすことができます。 まず、エンジンを始動するたびに3秒を超えないようにします。最初の始動が失敗した場合は、急いで繰り返し始動しないでください。 モーターを継続的に始動すると、過度の放電によりバッテリーが損傷するため、再始動の間隔は5秒以上にする必要があります。 第二に、車両が始動していないときは、CDやシガレットライターなどの電気機器を使用しないでください。 駐車後は、ライトなどの電力を消費する部品の電源を切るように注意し、盗難防止装置の感度を高く調整しすぎないようにしてください。 また、長期間使用しない場合は、定期的に始動してバッテリーを充電してください。そうしないと、自己放電によりバッテリーの寿命が短くなります。 突然のバッテリーの「ストライキ」を回避するために、交換期限に達したらすぐにバッテリーを新しいものと交換することをお勧めします。そうしないと、悲惨な結果になります。 バッテリーが都市部で「ストライキ」した場合は、救助を求めることができます。 救助から遠く離れた地域にいる場合、バッテリーが機能しなくなると、長距離救助のコストは1つまたは2つのバッテリーの価格よりもはるかに高くなります。 スターターを中断せずに使用すると、車の始動時に過放電によってバッテリーが損傷する可能性があります。 正しい使い方は、毎回車を始動するまでの合計時間が5秒以内で、再始動の間隔が15秒以上であることです。 何回か発進しても発進しない場合は、回路、イグニッションコイル、オイル回路など他の側面から理由を探る必要があります。
バッテリーは自動車に欠かせないものです。 市場に出回っている既存の電池の種類によって、従来の鉛蓄電池と、近年中国で普及したばかりのメンテナンスフリー電池の2種類に大別できます。 以下は、バッテリーの使用とメンテナンスで注意する必要があるいくつかの問題です。
鉛蓄電池は、正極板と負極板、セパレーター、シェル、電解液、端子ヘッドで構成されています。 これは、電極板のグリッドが鉛-アンチモン合金でできている以下で実行されます。 液体の減少現象は、使用中に従来のバッテリーで発生します。 これは、グリッド上のアンチモンが負極板の鉛を汚染し、水の過剰な分解を引き起こし、大量の酸素と水素がそれぞれ正極板と負極板から逃げて電気分解を引き起こすためです。 流体の削減。 メンテナンスフリーのバッテリーは鉛-カルシウム合金でできています。 電池は鉛カルシウム合金をグリッドに使用しているため、充電時の水分分解量が少なく、水分蒸発量も少ないです。 そのため、従来の電池と比較して、液体を追加する必要がなく、端子ヘッド、ワイヤー、本体の腐食が少なく、過充電に対する耐性が高く、始動電流が大きく、電力貯蔵時間が長いという利点があります。 それは国で非常に人気があります。 どんな種類の電池でも、長期間使用しないと、廃棄されるまでゆっくりと放電します。 したがって、バッテリーを充電するには、定期的に車を始動する必要があります。 もう1つの方法は、バッテリーの2つの電極のプラグを抜くことです。 電極カラムから正と負の電極線を抜くことに注意する必要があります。 まず、マイナス線を抜くか、負極と車のシャーシの接続を外します。 次に、もう一方の端を正の符号（10）で外します。バッテリーには一定の耐用年数があり、一定期間後に交換されます。 交換の際も上記の手順でお願いしますが、電極線を接続する場合は逆の手順で、最初に正極を接続し、次に負極を接続します。
バッテリーの電力はダッシュボードに反映されます。 電流計のポインタがストレージ容量が不足していることを示している場合は、時間内に充電する必要があります。 道路上でパワーが足りず、エンジンを切ることができない場合があります。 一時的な対策として、他の車両に助けを求め、車両のバッテリーを使用して車両を始動し、2つのバッテリーの負極と負極を接続し、正極と正極を接続することができます。 。
スターターを中断せずに使用すると、車の始動時に過放電によってバッテリーが損傷する可能性があります。 正しい使い方は、毎回車を始動するまでの合計時間が5秒以内で、再始動の間隔が15秒以上であることです。 何回か発進しても発進しない場合は、回路、イグニッションコイル、オイル回路など他の側面から理由を探る必要があります。
ウェットバッテリー（鉛蓄電池）の場合、電解液の密度は、さまざまな地域や季節の基準に従って調整する必要があります。 電解質が不足している場合は、蒸留水や特別な水分補給を追加し、代わりに純水を飲むことは避けてください。純水にはさまざまな微量元素が含まれているため、バッテリーに悪影響を及ぼします。 また、毎日の運転中にバッテリーカバーの穴が換気されているかどうかを常に確認する必要があります。 バッテリーカバーの穴が塞がれていると、発生した水素や酸素を排出できません。 電解液が膨張すると、バッテリーシェルが破損し、バッテリーの寿命に影響します。 最後に、バッテリーの正極と負極に酸化の兆候がないか常に確認する必要があります。その場合は、お湯を使用してバッテリーの配線接続に熱湯を注ぐことができます。
